1、我們熱烈歡迎中國(guó)汽車(chē)召回法出臺(tái)，并希望以汽車(chē)召回法為起點(diǎn)，建立中國(guó)汽車(chē)法規(guī)體系，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則，走以法冶車(chē)道路健康發(fā)展。美國(guó)汽車(chē)工業(yè)能發(fā)展到今天的水平，美國(guó)汽車(chē)法規(guī)功勞很大，值得我們學(xué)習(xí)。 召回法是冶汽車(chē)安全性的。 2、下一個(gè)要立的法是‘汽車(chē)保用法’，美國(guó)人叫它做檸檬法，車(chē)主買(mǎi)進(jìn)一輛車(chē)，三天兩頭出毛病，和汽車(chē)公司的質(zhì)量官司打不完。就像口里含了一顆檸檬，酸不可言，卻又吐不出來(lái)。 美國(guó)汽車(chē)保用法規(guī)定，新車(chē)在頭一年中，同一系統(tǒng)里，出了三次故障，或兩系統(tǒng)出4次故障(各州不同)保修站都沒(méi)修好，車(chē)主將保修費(fèi)用收據(jù)交給消費(fèi)者協(xié)會(huì)，就可辦理退款、換車(chē)手續(xù)，汽車(chē)公司拖一天罰款8000美元。 紐約州實(shí)施保用法兩年，該州汽車(chē)公司賠了三億美元，公司賠錢(qián)，領(lǐng)導(dǎo)就拿不到紅利，領(lǐng)導(dǎo)立即組織全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班，每周上一次課，學(xué)了就用，汽車(chē)質(zhì)量就上去了，可見(jiàn)打屁股是有效的。 4、空氣清潔法。美國(guó)廢氣污染標(biāo)準(zhǔn)是城鄉(xiāng)有別的，加州車(chē)輛密度最大，排放標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)，雙燃料車(chē)在公路用柴油機(jī)給蓄電池充電，進(jìn)城停柴油機(jī)用蓄電池，可見(jiàn)公路行車(chē)不管廢氣的。空氣清潔法由環(huán)保署起草，國(guó)家通過(guò)后，由環(huán)保署監(jiān)督執(zhí)行。 我國(guó)目前執(zhí)行的是歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟都是幅員小國(guó)，出了這國(guó)首都，開(kāi)車(chē)兩小時(shí)就進(jìn)鄰國(guó)首都，汽車(chē)電是相互出口進(jìn)口的，他們采用城鄉(xiāng)一體化，國(guó)際一體化的排放標(biāo)準(zhǔn)是合理的，美國(guó)是幅員大國(guó)，就采取城鄉(xiāng)有別的排放標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)城市又比美國(guó)更稀，許多農(nóng)村用車(chē)終身不進(jìn)大城市，更應(yīng)當(dāng)城鄉(xiāng)有別了，CO．NO，CH都是少量成份只在車(chē)輛密集，堵車(chē)時(shí)濃度才增加到對(duì)人體有害的程度，在農(nóng)村小城鎮(zhèn)不存在車(chē)輛密集和堵車(chē)，所以排放只是大中城市的事，與農(nóng)村無(wú)關(guān)。 1．3億人口的日本能年銷(xiāo)170萬(wàn)輛輕四輪車(chē)，有13億人口的中國(guó)當(dāng)然能銷(xiāo)售170萬(wàn)輛汽車(chē)，是世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，我們當(dāng)然有權(quán)使用自己的排放標(biāo)準(zhǔn)。 第三個(gè)要建的汽車(chē)法規(guī)是平均油耗法，70年代世界性石油危機(jī)來(lái)臨，日本，西歐機(jī)油耗車(chē)占領(lǐng)了美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，美國(guó)高油耗車(chē)公司紛紛停工，工人失業(yè)，國(guó)會(huì)規(guī)定能源部提出解決方案，既要全面節(jié)油，又要滿足各類(lèi)車(chē)主的不同需要，于是平均油耗法出臺(tái)了，當(dāng)時(shí)定下平均油耗量18．1升／公里，實(shí)施20年來(lái)，大家部說(shuō)好。車(chē)主一年可省下3000美元的燃料費(fèi)，全國(guó)汽車(chē)一年節(jié)油20％，現(xiàn)在正在考慮21世紀(jì)平均油耗該定多少?已有人建議為5升／百公里，我大吃一驚，是不是全國(guó)都生夏利轎車(chē)?他說(shuō)非也，這是鼓勵(lì)使用代燃汽車(chē)，紐約市的公用車(chē)輛已全部使用液化氣，福特汽車(chē)公司在巴西試用甲醇已多年，隨時(shí)可用到美國(guó)市場(chǎng)。 5、第四個(gè)汽車(chē)法規(guī)是美國(guó)在]992年訂立的油老虎車(chē)稅法，是1990年紐約一家報(bào)紙發(fā)表題為“不許有錢(qián)人污染我們城市空氣”的讀者來(lái)信。信中說(shuō)大排量轎車(chē)在城市里用城市速度行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)，廢氣污染特別嚴(yán)重，建議限制使用大排量轎車(chē)云云，報(bào)紙編輯歡迎讀者參加討論，報(bào)上討論很熱烈，持續(xù)了近半年，到大多數(shù)人都知道了大排量轎車(chē)的問(wèn)題后，議員向國(guó)會(huì)提出提案很快就通過(guò)了油虎車(chē)稅法規(guī)定對(duì)34種排量大于3升的豪華轎車(chē)為油老虎車(chē)，要征收車(chē)價(jià)10％的油老虎車(chē)稅。一個(gè)美國(guó)朋友對(duì)我說(shuō)“我是交得起稅的，但油老虎車(chē)就和公害車(chē)相去不遠(yuǎn)了，開(kāi)油老虎車(chē)上路同隨地吐痰一樣，是不文明的，所以不用也罷，可見(jiàn)起草立法的人知道富人不怕稅重，就怕壞了自己的名氣。在34種油老虎車(chē)名單上，我看到三個(gè)特點(diǎn)： ①排量都在3升以上 ②除一款通用車(chē)外，其余全是外國(guó)的著名品牌。 ○3從信到立法都是計(jì)劃好的，是做過(guò)了試驗(yàn)的。 至今沒(méi)有一家公司和政府對(duì)美國(guó)油老虎車(chē)稅法提出抗議。 最后說(shuō)一句，美國(guó)汽車(chē)法規(guī)，不是一個(gè)單位起草和執(zhí)行的。召回法歸交通部管，保用法歸商業(yè)部管，油耗法歸能源部管，污染法歸環(huán)保署管，油老虎車(chē)稅法歸稅務(wù)署管，是公路警察各管一段。不設(shè)立管理汽車(chē)的部、委，政府管產(chǎn)品，不管企業(yè)，企業(yè)歸各家董事會(huì)管。