三層自選超市，各種名牌廠家汽車用品專賣，專業(yè)的汽車裝飾及養(yǎng)護(hù)……這是江城某新開“汽車百貨”店的格局。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著汽車售后“一站式”服務(wù)專營店的增多，以售后服務(wù)為主的汽車“后市場”，競爭將越來越激烈。 “后市場”蛋糕誘人 汽車“后市場”是指汽車銷售后，圍繞車主使用過程中的各種服務(wù)。包括汽車個(gè)性化裝飾、維護(hù)保養(yǎng)、零部件供應(yīng)等，被業(yè)界稱為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最大的“奶酪”。 在歐美國家，汽車“后市場”占整個(gè)汽車行業(yè)利潤的80％，是汽車銷售利潤的4倍。專家預(yù)測，到2010年，中國汽車售后市場規(guī)模將達(dá)1900億元，在亞洲僅次于日本。 對汽車保有量近60萬輛的武漢而言，隨著私家車消費(fèi)漸成市場主流，私家車“個(gè)性化時(shí)代”正撲面而來。據(jù)調(diào)查，六成以上高檔私車車主有做汽車美容養(yǎng)護(hù)的習(xí)慣；三成以上中低檔車車主正在形成這種觀念；多數(shù)購買二手車的人希望進(jìn)行2000元左右的個(gè)性化改裝。市場人士分析，武漢二手車和新車售后服務(wù)一年至少有10億元以上的市場。 “后市場”格局將改變 時(shí)下，江城汽車“后市場”的規(guī)模布局、服務(wù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求。一些車主常常掏了兩三千元錢，卻只裝了價(jià)值數(shù)百元的太陽膜。對眾多車主來說，遭街頭小汽修店“痛宰”并不鮮見。 與之相應(yīng)的是，AEC集團(tuán)、廣東“黃帽子”、深圳“元征”等公司紛紛抓住有利時(shí)機(jī)，以售后“一站式”超市形式進(jìn)軍江城。 業(yè)內(nèi)人士分析，隨著上述汽車連鎖服務(wù)超市的陸續(xù)入駐，江城汽車“后市場”必將重構(gòu)競爭格局。遍布三鎮(zhèn)的一些汽配、汽修、汽車用品小店，生存空間可能被擠壓，汽車售后服務(wù)將逐漸向集約化方向發(fā)展。而競爭的結(jié)果，則是使江城有車族能夠享受到更專業(yè)、更周到的售后服務(wù)。