在本屆廣州車展上，東風(fēng)集團(tuán)旗下自主乘用車品牌東風(fēng)風(fēng)神攜全系產(chǎn)品登臺(tái)亮相。數(shù)據(jù)顯示，截至10月25日，東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)銷量達(dá)60336輛，超過去年全年60201輛的總銷量，同比上升26%。 
　　 
　　對(duì)于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)亟待完善的風(fēng)神來說，僅靠S30、H30Cross、A60三款車型完成這一業(yè)績已屬不易。 
　　 
　　按照計(jì)劃，東風(fēng)乘用車將在明年開始發(fā)力。2014年，風(fēng)神品牌將推出一款定位略高于S30的全新緊湊級(jí)轎車，而風(fēng)神重磅級(jí)產(chǎn)品中級(jí)SUV亦會(huì)在明年北京車展期間亮相，不過正式上市可能要等到2015年年初。 
　　 
　　艱難起步 
　　 
　　東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽認(rèn)為，作為汽車行業(yè)三強(qiáng)之一，東風(fēng)有義務(wù)擔(dān)當(dāng)自主品牌發(fā)展的重任，但客觀來講，東風(fēng)自主品牌之所以落后，也是由廠情決定的。 
　　 
　　東風(fēng)自主品牌起步于2005年。當(dāng)時(shí)，東風(fēng)考慮先把合資事業(yè)做穩(wěn)健，所以對(duì)自主板塊的投入有限?！皷|風(fēng)在自主品牌投入上跟其他的品牌不一樣，包括在技術(shù)路徑的選擇上也是不得已而為之。”朱福壽在談到風(fēng)神起步階段時(shí)表示。 
　　 
　　2011年，東風(fēng)開始實(shí)施大自主戰(zhàn)略，并且發(fā)布了“乾”D300計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，到2016年，東風(fēng)總體自主品牌銷量達(dá)到300萬輛。未來，東風(fēng)品牌乘用車要在5年內(nèi)達(dá)到100萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。 
　　 
　　朱福壽認(rèn)為，東風(fēng)在“十二五”期間讓自主事業(yè)實(shí)現(xiàn)重要突破的首要任務(wù)就是大力扶持東風(fēng)風(fēng)神。 
　　 
　　作為具體執(zhí)行層面的負(fù)責(zé)人，東風(fēng)乘用車公司黨委書記兼副總經(jīng)理李春榮曾表示，“我們的招商政策目前在全國乘用車?yán)锸亲詈玫模灰?jīng)營得好，有人才、有人脈、有團(tuán)隊(duì)、在當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)系網(wǎng)，66萬元就可以做東風(fēng)風(fēng)神的老板?！?nbsp;
　　 
　　效果立竿見影。2012年，東風(fēng)自主品牌銷量達(dá)113萬輛，在三大國有汽車集團(tuán)自主事業(yè)中排位第一。其中，東風(fēng)風(fēng)神銷量超過6萬輛，同比增長131.2%，增幅位列行業(yè)之首。去年年底，東風(fēng)乘用車喊出了2013年沖擊10萬輛目標(biāo)的口號(hào)。 
　　 
　　等待春天 
　　 
　　起步較晚的乘用車是東風(fēng)的短板，對(duì)于風(fēng)神團(tuán)隊(duì)來說，提高乘用車銷量是東風(fēng)大自主戰(zhàn)略的長期任務(wù)。 
　　 
　　自去年年初A60上市后，風(fēng)神至今沒有全新車型推出，這也是今年風(fēng)神遭遇增長瓶頸的原因之一。而規(guī)劃中的中級(jí)轎車、中級(jí)SUV等新車至少要等到明年下半年，甚至是后年才能集中上市投放。 
　　 
　　與此同時(shí)，東風(fēng)還在為自主品牌今后的發(fā)展儲(chǔ)備DCT技術(shù)。去年10月，東風(fēng)汽車與德國格特拉克國際公司簽署協(xié)議，雙方基于50%：50%的合資比例，投入1.2億歐元共同研發(fā)全球首款150-190N·m低扭矩范圍的DCT雙離合產(chǎn)品，除SUV和更高級(jí)別的車型外，風(fēng)神其余車型均有望匹配該款變速器。 
　　 
　　在營銷方面，風(fēng)神自年初開始實(shí)施大區(qū)制管理，在全國確定12個(gè)營銷大區(qū)，實(shí)行區(qū)域排名競(jìng)爭(zhēng)制，每個(gè)大區(qū)總監(jiān)的業(yè)績都直接在銷售公司門口的面板上進(jìn)行展示。 
　　 
　　目前，東風(fēng)風(fēng)神還深度踐行“四聚焦、三下沉”，重點(diǎn)拓展二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，今年年初，風(fēng)神二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量已達(dá)到550家。 
　　 
　　在海外布局上，東風(fēng)開始謀劃將東風(fēng)品牌乘用車和商用車出口進(jìn)行統(tǒng)一管理，以改善服務(wù)質(zhì)量，提高海外客戶對(duì)東風(fēng)品牌的認(rèn)可度。 
　　 
　　對(duì)于海外業(yè)務(wù)，東風(fēng)的計(jì)劃是，到2016年，東風(fēng)自主品牌實(shí)現(xiàn)海外出口30萬輛。目前，東風(fēng)內(nèi)部正在籌劃到2016年使其自主品牌海外出口的總數(shù)量占到總銷量的10%，同時(shí)努力建成10個(gè)海外戰(zhàn)略性區(qū)域市場(chǎng)。 
　　 
　　根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)“乾”D300計(jì)劃的總體目標(biāo)，到2016年，東風(fēng)總體自主品牌銷量將達(dá)到300萬輛。在東風(fēng)的新車規(guī)劃中，在風(fēng)神A60車型之上還逐步規(guī)劃了B級(jí)三廂車、B級(jí)三廂車以及中型SUV車型，最終還將投產(chǎn)D級(jí)三廂旗艦車型。