通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)重要公司調(diào)研以及對(duì)國(guó)家政策、國(guó)內(nèi)外整車(chē)企業(yè)發(fā)展策略、新能源汽車(chē)技術(shù)與發(fā)展的分析，筆者認(rèn)為新能源汽車(chē)將帶來(lái)汽車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型，引發(fā)行業(yè)巨大的變革，盡管目前新能源汽車(chē)售價(jià)較高，但隨著技術(shù)的進(jìn)步、安全性提升及配套建設(shè)完善，可以說(shuō)規(guī)?；瘜⑹沟脙r(jià)位走向適用，進(jìn)而帶來(lái)汽車(chē)工業(yè)的巨大變化
種種跡象表明，新能源汽車(chē)的發(fā)展正在向?qū)I(yè)化與適用性領(lǐng)域滲透，盡管其目前所銷(xiāo)的新能源汽車(chē)價(jià)格較高，但從汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，其將帶來(lái)革命性的變革，也將引發(fā)汽車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型，進(jìn)而帶來(lái)產(chǎn)業(yè)巨大的變革。
根據(jù)中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，截至2013年底，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量累計(jì)約5.6萬(wàn)輛。2013年當(dāng)年純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量為1.4243萬(wàn)輛，同比增加26%；混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)量為3290輛，同比增加151%，兩者合計(jì)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)近40%。就全球而言，中國(guó)新能源汽車(chē)量占比極少。而展望未來(lái)，根據(jù)國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì)各國(guó)自身新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃顯示，到2015年會(huì)銷(xiāo)售大約200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)/插電式混合電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)規(guī)劃，到2020年會(huì)銷(xiāo)售大約440萬(wàn)輛生產(chǎn)規(guī)劃。
在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車(chē)無(wú)疑將成為國(guó)內(nèi)外未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向?！笆濉逼陂g，我國(guó)新能源汽車(chē)將正式邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段：2011-2015年開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，在全社會(huì)推廣新能源城市客車(chē)、混合動(dòng)力轎車(chē)、小型電動(dòng)車(chē)?！笆濉逼陂g即2016-2020年，我國(guó)將進(jìn)一步普及新能源汽車(chē)、多能源混合動(dòng)力車(chē)，插電式電動(dòng)轎車(chē)、氫燃料電池轎車(chē)將逐步進(jìn)入普通家庭。
目前來(lái)看，在中國(guó)新能源汽車(chē)享受政府補(bǔ)貼具有一定技術(shù)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品已經(jīng)不斷上市，而各地對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展提供了較好的政策支持。比如在國(guó)內(nèi)用戶(hù)首批交車(chē)儀式半個(gè)月后，2014年5月9日，特斯拉獲得上海市許可，在上海市購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)可免費(fèi)上牌，不需參與號(hào)牌競(jìng)拍。特斯拉作為進(jìn)口純電動(dòng)新能源車(chē)，破例非?？焖俚孬@得了部分國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)才可享受的政策優(yōu)待。上海今年3月私企車(chē)牌拍賣(mài)價(jià)一度突破12萬(wàn)元，私人車(chē)牌拍賣(mài)價(jià)也曾突破過(guò)9萬(wàn)元。因此，其為進(jìn)口新能源汽車(chē)提供的免費(fèi)汽車(chē)牌照相當(dāng)于上海地方財(cái)政給特斯拉買(mǎi)家特殊的補(bǔ)貼。值得注意的是，這是此類(lèi)政策首次對(duì)外國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行開(kāi)放。2014年5月21日，武漢支持新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的九大優(yōu)惠政策亮相，鼓勵(lì)市民和社會(huì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，其涉及購(gòu)車(chē)最高補(bǔ)貼車(chē)價(jià)近六成、免車(chē)船稅購(gòu)車(chē)，上路后不限號(hào)、免ETC等諸多優(yōu)惠政策等，這些都說(shuō)明我國(guó)新能源汽車(chē)一種城市化發(fā)展動(dòng)向，也顯示了未來(lái)新能源汽車(chē)可能面臨對(duì)傳統(tǒng)油氣類(lèi)產(chǎn)品的一種沖擊。
從配套建設(shè)來(lái)看，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，在電池及電機(jī)等取得進(jìn)步的基礎(chǔ)上，其配套的充電設(shè)備建設(shè)將直接影響其未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和市場(chǎng)拓展。統(tǒng)計(jì)顯示：截至2013年底，國(guó)家電網(wǎng)累計(jì)建成400座充換電站、1.9萬(wàn)個(gè)充電樁。南方電網(wǎng)公司在深圳共建設(shè)運(yùn)營(yíng)充、換電站7座，197個(gè)中速直流充電樁，2273個(gè)慢速交流充電樁。分區(qū)域來(lái)看，北京、上海、浙江城市群、廣東充電站、充電樁建設(shè)推進(jìn)較快。2014年得益于政策推動(dòng)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)子行業(yè)有望迎來(lái)大發(fā)展。今年，國(guó)家電網(wǎng)公司計(jì)劃新建167座充換電站。北京市發(fā)改委2月25日表示，今年將首次大規(guī)模建設(shè)新能源汽車(chē)充電樁，年內(nèi)完成1000個(gè)公用快充樁布局，未來(lái)將在中心城區(qū)打造服務(wù)半徑平均為5公里的充電圈，新能源汽車(chē)推廣速度有望加快；今年4月，國(guó)家電網(wǎng)公司公布了今年第一批充換電設(shè)備招標(biāo)量，充換電站招標(biāo)數(shù)量為28座?；诋?dāng)前新能源汽車(chē)的政策支持力度以及地方政府的積極性來(lái)看，今年充換電站建設(shè)數(shù)量有望超預(yù)期，未來(lái)兩三年仍將是建設(shè)高峰期。
筆者研究認(rèn)為，從目前起到本世紀(jì)中葉，是全球能源轉(zhuǎn)型和汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的發(fā)展方向，其具有較好的政策空間，純電動(dòng)車(chē)作為零污染、零排放、高能效、低能耗的交通工具和重要的使用終端、存貯終端和轉(zhuǎn)換終端，在美國(guó)、日本、德國(guó)等處于一個(gè)中高端領(lǐng)域，因此電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展應(yīng)分好應(yīng)用領(lǐng)域，但未來(lái)的最終發(fā)展將是顛覆性的，隨著技術(shù)與配套便利，將引導(dǎo)更多消費(fèi)者使用，形成對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的沖擊。
通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)重要公司調(diào)研以及對(duì)國(guó)家政策、國(guó)內(nèi)外整車(chē)企業(yè)發(fā)展策略、新能源汽車(chē)技術(shù)與發(fā)展的分析，筆者認(rèn)為新能源汽車(chē)將帶來(lái)汽車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型，引發(fā)行業(yè)巨大的變革，盡管目前新能源汽車(chē)售價(jià)較高，但隨著技術(shù)的進(jìn)步、安全性提升及配套建設(shè)完善，可以說(shuō)規(guī)?；瘜⑹沟脙r(jià)位走向適用，進(jìn)而帶來(lái)汽車(chē)工業(yè)的巨大變化。
