相對(duì)于接連不斷傳來(lái)的產(chǎn)量降低、庫(kù)存增加的消息，最近兩天，送走了北方地區(qū)濃濃大霧之后的中國(guó)汽車(chē)卻傳來(lái)了頗多令人振奮的好消息。本周一，北京奔馳-戴姆勒.克萊斯勒汽車(chē)有限公司新工廠奠基，北京制造奔馳汽車(chē)的夢(mèng)即將成為現(xiàn)實(shí)；本周二，一汽大眾汽車(chē)有限公司第二工廠落成，使得一汽大眾產(chǎn)能翻了1番，達(dá)到了66萬(wàn)輛。 　　北京奔馳項(xiàng)目的上馬與一汽大眾的擴(kuò)產(chǎn)從一個(gè)側(cè)面反映出中國(guó)汽車(chē)的強(qiáng)勁后勁。因?yàn)?，今年以?lái)，隨著車(chē)市的冷淡，一些持悲觀論調(diào)的專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)從此開(kāi)始走下坡路，明后年的國(guó)內(nèi)汽車(chē)行情都難以好轉(zhuǎn)，甚至認(rèn)為，會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。而德國(guó)大眾等企業(yè)削減在華投資等消息更為這個(gè)論調(diào)增添了注腳。 　　車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果從來(lái)都是優(yōu)勝劣汰，市場(chǎng)情況不好之時(shí)，往往更是產(chǎn)業(yè)格局重整之日。以今年的車(chē)市來(lái)看，雖然總體行情一般，但是，也有北京現(xiàn)代、廣州本田、北京吉普等企業(yè)逆水行舟，銷(xiāo)量大幅提升的情況。另外，在今年，也有廣州豐田、廣州本田二廠、長(zhǎng)安福特新廠等新項(xiàng)目的上馬?？梢哉f(shuō)，中國(guó)汽車(chē)是在擴(kuò)產(chǎn)與減產(chǎn)的雙重?cái)D壓下度過(guò)了這個(gè)苦樂(lè)不均的一年。 　　從今年的行情來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局正在走向一個(gè)重整的拐點(diǎn)，菲亞特、雪鐵龍等企業(yè)在走下坡路，而豐田、戴姆勒.克萊斯勒、本田等則顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的后勁。大膽預(yù)計(jì)，3年之后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)云企業(yè)很可能是豐田、大眾、通用、戴克、福特、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代的天下，其他一些企業(yè)，很可能只是市場(chǎng)的補(bǔ)充。 　　上周，還有一些企業(yè)盡管沒(méi)有新廠奠基那么大的喜事，但是，仍然通過(guò)新品的方式為自己2004年的業(yè)績(jī)進(jìn)行最后一搏。其中，東風(fēng)悅達(dá)起亞推出了自動(dòng)擋豪華版的遠(yuǎn)艦轎車(chē)，售價(jià)15.18萬(wàn)元。自從9月份第一款遠(yuǎn)艦上市以來(lái)，更改了配置的不同版本的新款遠(yuǎn)艦轎車(chē)已經(jīng)是第三次上市了。新車(chē)型的上市，雖然讓消費(fèi)者的選擇空間更大，但也令本就有些麻木的消費(fèi)者更加麻木了。 　　上周另外一款上市的新車(chē)是上汽通用五菱的SPARK，這次，五菱人吸取了以往定價(jià)過(guò)高的教訓(xùn)，將1.0升SPARK的價(jià)格定到了5.88萬(wàn)元。 　　不過(guò)，上周的汽車(chē)也不都是歌舞升平，例如，寶鋼宣布鋼材價(jià)格上漲6%，對(duì)于很多采購(gòu)寶鋼產(chǎn)品的汽車(chē)廠家就不是個(gè)好消息。