新能源汽車行業(yè)近來再次升溫，關(guān)注度與銷量均節(jié)節(jié)攀升。城市物流配送市場魅力大增，新能源車轉(zhuǎn)戰(zhàn)新戰(zhàn)場，新能源物流車不斷火熱，下面是對(duì)2015年我國新能源物流車市場現(xiàn)狀及前景分析。
　　
　　新能源物流車跑快遞省錢又環(huán)保。從宏觀層面來看，上半年有100多項(xiàng)宏觀政策出臺(tái)，其作用正在逐步顯現(xiàn)，其次，目前，國家新開的項(xiàng)目正在逐月增加，這導(dǎo)致上半年以投資來拉動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)向上的效應(yīng)顯現(xiàn)，可能會(huì)帶來車市外在條件向好。第三，冬奧會(huì)帶來前所有未有的機(jī)遇。而在向好的大環(huán)境之下，新能源物流車也面臨著自身的優(yōu)勢成長環(huán)境與前景。
　　
　　快遞業(yè)迅猛發(fā)展，新能源物流車快速升溫
　　
　　國內(nèi)快遞業(yè)就像一匹脫韁野馬，不停刷新行業(yè)紀(jì)錄。在如此快速發(fā)展的物流市場背后，電動(dòng)物流車市場大有可為。同時(shí)，由于城區(qū)間物流車行駛范圍固定、車輛使用頻率高，且城區(qū)環(huán)境對(duì)于環(huán)保要求較高，新能源物流車擁有比傳統(tǒng)車用車更好的推廣空間。一個(gè)重要的影響因素就是純電動(dòng)物流車市場的不斷拓寬拉動(dòng)純電動(dòng)商用車整體產(chǎn)量的升級(jí)。
　　
　　政府部門青睞
　　
　　而為推動(dòng)城市物流業(yè)的發(fā)展以及規(guī)避不合規(guī)范物流車的繼續(xù)使用，各地相繼推出相關(guān)扶持政策，希望以此來推動(dòng)高效、低碳城市物流發(fā)展，同時(shí)逐步緩解城市污染問題。
　　
　　武漢引入純電動(dòng)物流貨車，率先在國內(nèi)打造“城市貨的”。北京、天津、山東等新能源汽車示范城市已經(jīng)出臺(tái)的推廣方案中，均有提及將推廣純電動(dòng)物流車的計(jì)劃，其中山東臨沂將在2014～2015兩年內(nèi)推廣純電動(dòng)商貿(mào)物流配送車1300輛；天津到2015年將推廣應(yīng)用純電動(dòng)郵政快遞微型車3380輛。
　　
　　企業(yè)生產(chǎn)熱情將會(huì)持續(xù)爆發(fā)
　　
　　鑒于上述市場環(huán)境，越來越多的商用車企業(yè)加碼新能源物流車生產(chǎn)。
　　
　　預(yù)計(jì)，2015年將是新能源汽車市場的春天，而在純電動(dòng)物流車領(lǐng)域的這些企業(yè)將在這一市場分得一塊巨大的蛋糕。
　　
　　市場現(xiàn)狀：傳統(tǒng)貨車污染環(huán)境，城區(qū)限行，城市內(nèi)的物流運(yùn)輸規(guī)范化嚴(yán)重不足，效率低下；而新能源物流車零排放，且享受國家補(bǔ)貼，能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)物流車拿到進(jìn)城許可，是滿足各方需求的有效解決辦法。
　　
　　市場空間：物流業(yè)快速發(fā)展對(duì)于城市物流車需求激增是市場爆發(fā)的基礎(chǔ)，2014年新能源物流車僅有500輛，預(yù)計(jì)到2020年銷量有望達(dá)到8萬輛。
　　
　　未來發(fā)展：通過上述目錄發(fā)現(xiàn)，新能源物流車市場與傳統(tǒng)貨車市場相比，參與者規(guī)?？赡艹跸胂?，國內(nèi)眾多企業(yè)已經(jīng)瞄準(zhǔn)物流市場，除了上汽、東風(fēng)、宇通等老牌商用車企業(yè)之外，越來越多的新興企業(yè)不斷參與競爭，國內(nèi)新能源物流車剛剛起步，這也將成為各大車企爭奪的下一個(gè)戰(zhàn)場。