據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的22家汽車用柴油機(jī)企業(yè)銷量完成142.03萬(wàn)臺(tái)，銷量同比微降0.82%。上半年車用柴油機(jī)市場(chǎng)銷量下跌降幅收窄。
　　
　　其中，作為柴油機(jī)市場(chǎng)中的主力軍，重型柴油機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)也格外引人關(guān)注。從各家企業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，隨著重卡市場(chǎng)的復(fù)蘇，去年嚴(yán)重下跌的重型機(jī)市場(chǎng)終于迎來(lái)絲絲“暖意”。
　　

　　重型機(jī)市場(chǎng)回暖延伸配套市場(chǎng)是亮點(diǎn)
　　
　　從中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，全柴在22家柴油機(jī)企業(yè)銷量統(tǒng)計(jì)中拔得頭籌，玉柴名列第二，上半年共銷售15.6萬(wàn)臺(tái)，比上年同期微降4.25%，成為重型機(jī)企業(yè)的領(lǐng)頭羊。在上半年柴油機(jī)企業(yè)銷量排行里，濰柴的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，上半年共銷售14.4萬(wàn)臺(tái)，比上年同期增長(zhǎng)高達(dá)18.1%，成為重型機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)最為亮眼的企業(yè)。此外，北汽福田上半年共銷售12.8萬(wàn)臺(tái)，比上年同期增長(zhǎng)5.1%；一汽集團(tuán)上半年共銷售13.9萬(wàn)臺(tái)，比上年同期下降11.5%。從重點(diǎn)重型柴油機(jī)企業(yè)上年的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，重型柴油機(jī)正逐步回暖，目前處于穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢(shì)。對(duì)此，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)魏安力表示，車用內(nèi)燃機(jī)總量變化符合市場(chǎng)的剛性需求。
　　
　　誠(chéng)然，重型柴油機(jī)市場(chǎng)的回暖離不開重型商用車市場(chǎng)局勢(shì)變化。廣西玉柴機(jī)器股份有限公司銷售公司副總經(jīng)理鐘曉波介紹，重型柴油機(jī)配套市場(chǎng)尤其在牽引車市場(chǎng)的配套量增長(zhǎng)顯著。主要因?yàn)楣肺锪鬟\(yùn)輸向公司化發(fā)展的趨勢(shì)越來(lái)越快，高效化、集約化的物流運(yùn)輸時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，推動(dòng)牽引車領(lǐng)域掀起一輪換車高潮?！敖衲曛匦蛙囋鲩L(zhǎng)主要集中在山東、河北、河南等北方區(qū)域，相比，南方地區(qū)的增長(zhǎng)較為緩慢。”他告訴記者。
　　
　　對(duì)于全年柴油機(jī)的市場(chǎng)表現(xiàn)，一些柴油機(jī)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表達(dá)了市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)期?！邦A(yù)計(jì)下半年會(huì)好于去年同期，全年保持微增長(zhǎng)。”一汽錫柴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
　　
　　同時(shí)，鐘曉波認(rèn)為今年用戶對(duì)國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的接受程度提高，也推動(dòng)了銷量增長(zhǎng)，且2016年4月1日部分地區(qū)實(shí)行柴油國(guó)五和2017年7月1日全面實(shí)施重型車柴油國(guó)五等政策，預(yù)計(jì)在今年會(huì)推動(dòng)用戶提前購(gòu)車，拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)。
　　
　　延伸重型機(jī)配套市場(chǎng)也成為上半年市場(chǎng)的一個(gè)亮點(diǎn)。今年6月，錫柴發(fā)布格爾發(fā)奧威重卡正式上市的消息。經(jīng)過(guò)錫柴與江淮一年的聯(lián)合開發(fā)，錫柴奧威機(jī)型已經(jīng)全面配套江淮格爾發(fā)牽引車、貨車和專用車等30多個(gè)車型，功率覆蓋260～460馬力。“錫柴奧威的品牌受到業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)可，而且錫柴奧威外銷供貨是一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略，是國(guó)資委的要求?！卞a柴市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
　　

　　雖然江淮重卡與一汽錫柴的“聯(lián)姻”成果還未顯現(xiàn)，但江淮格爾發(fā)重卡上半年銷量同比增長(zhǎng)24%，保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭，所以毋庸置疑，雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將有力促進(jìn)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)銷量上漲，使錫柴成為重型柴油機(jī)市場(chǎng)霸主的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
　　
　　魏安力表示，錫柴與江淮的配套模式是以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，符合供給側(cè)改革，延伸企業(yè)服務(wù)的必然趨勢(shì)。一汽錫柴從體系內(nèi)的市場(chǎng)轉(zhuǎn)向更廣泛的市場(chǎng)，順應(yīng)國(guó)家走出去戰(zhàn)略，是拓展市場(chǎng)的積極手段。
　　
　　13L機(jī)成重機(jī)市場(chǎng)“新寵”
　　
　　從今年各家重型機(jī)企業(yè)的動(dòng)作和市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，13L機(jī)已儼然成為他們的“新寵”，幾乎所有重型柴油機(jī)企業(yè)都在布局13L機(jī)。今年7月，濰柴舉行第10000臺(tái)WP13發(fā)動(dòng)機(jī)下線儀式，這是繼去年年初上市后，濰柴13L機(jī)交出的“答卷”。
　　
　　此外，錫柴也在CA6DM2柴油機(jī)的基礎(chǔ)上推出了CA6DM313L柴油機(jī)，其最大功率達(dá)500馬力。據(jù)了解，一汽解放J6P-500配套錫柴奧威13L機(jī)型，最長(zhǎng)換油周期可達(dá)10萬(wàn)公里。
　　

　　隨著中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展，物流運(yùn)輸對(duì)于時(shí)效性的要求也越來(lái)越高，物流車輛不僅要求能夠滿足運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，又能兼顧車輛的經(jīng)濟(jì)性?！?3L機(jī)乃至更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)是在歐美的高速物流運(yùn)輸重型卡車市場(chǎng)主要?jiǎng)恿?，中?guó)高速物流運(yùn)輸重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)配套市場(chǎng)也會(huì)逐漸往13L發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)型?！辩姇圆ū硎?，而且由于國(guó)產(chǎn)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)、多擋位大扭矩變速器、小速比后橋逐漸成熟，大排量重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)高效率、高出勤率、低油耗優(yōu)勢(shì)得到更充分的發(fā)揮，因此得到越來(lái)越多用戶認(rèn)可。
　　
　　消費(fèi)需求的改變使得政策的動(dòng)力匹配不斷調(diào)整適應(yīng)。“柴油機(jī)技術(shù)在排放與節(jié)能法規(guī)的要求下不斷升級(jí)，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求的提高，使得13L機(jī)型的發(fā)展是科學(xué)匹配動(dòng)力總成的必然趨勢(shì)。”魏安力表示，重型柴油機(jī)企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)也集中體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和性能等綜合指標(biāo)上。
　　
　　跟隨重型車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，13L機(jī)型成為主力軍指日可待?！邦A(yù)計(jì)‘十三五’期間，13L重型發(fā)動(dòng)機(jī)占牽引車的份額會(huì)持續(xù)上升，‘十四五’期間13L重型發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)成為牽引車黃金排量動(dòng)力?！辩姇圆A(yù)計(jì)。