金九銀十過去，2016年就只剩下最后兩個月了。接下來的重卡市場會怎樣呢？悄悄告訴你：投資公司預(yù)計一些領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)高峰。為什么這么說呢？請看詳解。
　　
　　首先，下半年有兩個重要的政策變化。一是五部委聯(lián)合發(fā)文治理貨車非法改裝和超限超載；二是8月交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》,提出了四個方面十八條具體措施,并決定開展三個專項行動。
　　
　　一是由工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部委開展為期一年的整治貨車非法改裝專項行動,通過加強(qiáng)車輛生產(chǎn)、銷售、改裝、登記檢驗、使用等環(huán)節(jié)監(jiān)管,從車輛生產(chǎn)源頭嚴(yán)厲打擊違法行為。二是由交通運(yùn)輸部會同公安部開展為期一年的整治公路貨車違法超限超載行為,全面推進(jìn)路警聯(lián)合執(zhí)法,按照調(diào)整后的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一認(rèn)定違法行為,打擊超限超載車輛上路行駛違法行為。三是由交通運(yùn)輸部會同有關(guān)部委開展為期兩年的車輛運(yùn)輸車聯(lián)合執(zhí)法行動,分階段開展整治。
　　
　　投資公司認(rèn)為此次政策整治力度之大,對重卡行業(yè)影響遠(yuǎn)超市場預(yù)期。此次整治跟以往不同之處有:第一、統(tǒng)一車貨總重限值認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)了車輛管理與生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一,交通運(yùn)輸部門與公安部門共同執(zhí)法,劃清責(zé)任歸屬。此前因為2004年國家出臺強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》導(dǎo)致執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。第二、五部委聯(lián)合發(fā)布,要求全國范圍執(zhí)行,避免一些地區(qū)執(zhí)法不嚴(yán)。第三、五部委之間協(xié)同合作,從生產(chǎn)、改裝、注冊、檢測、貨物裝載、路面執(zhí)法各個環(huán)節(jié)進(jìn)行,避免部門間權(quán)責(zé)分散,協(xié)作機(jī)制不完善2016年中國重卡銷量呈現(xiàn)前低后高趨勢,行業(yè)逐步走出低谷。
　　
　　根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計,2016年1-9月中國重卡銷量達(dá)到49萬,增長20%,9月銷量5.2萬,增長26%。行業(yè)增速轉(zhuǎn)好主要因為1.十三個五年計劃啟動,各地區(qū)基建項目陸續(xù)開工。2.房地產(chǎn)興起,開發(fā)投資增速回升。3.環(huán)保升級,對國四排放標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管力度加強(qiáng)。4.國家重點(diǎn)整治限超,導(dǎo)致重卡金九銀十的需求滯后,出現(xiàn)旺季不旺現(xiàn)象。我們預(yù)計隨著四季度消費(fèi)者對政策觀望情緒降低,重卡銷售有望出現(xiàn)高峰。
　　

　　預(yù)計2017年將出現(xiàn)重卡存量更新的高峰,行業(yè)復(fù)蘇力度加快。2010年是中國重卡行業(yè)的銷量高峰,年銷量超過101萬輛。隨后行業(yè)逐年下滑,持續(xù)低迷。2015年中國重卡行業(yè)銷量54萬輛,同比下降27%,行業(yè)降至最低谷。
　　
　　當(dāng)前中國重卡保有量超過560萬輛,一般重卡使用壽命在6-7年,加上重卡開工率低,壽命被延長2年。隨著嚴(yán)格的限超政策實施,我們認(rèn)為中國重卡行業(yè)的寒冬已過去,2017年行業(yè)將明顯復(fù)蘇,以物流車為主的替換性需求是主要增長動力。