一汽喊了很多年的“重回第一”的口號，終于在2016年1月成為現(xiàn)實(shí)！
　　
　　2016年1月，重卡總銷量波瀾不驚，不過，一汽集團(tuán)的重卡總量超過了東風(fēng)公司，這著實(shí)令人吃驚！
　　
　　2016年1月，國內(nèi)重卡銷量為36872輛，同比下降8%。其中，一汽重卡銷量為7526輛，同比增長72%，超過東風(fēng)（7478輛），躍升行業(yè)銷量第一。
　　
　　一汽集團(tuán)超東風(fēng)
　　
　　業(yè)內(nèi)人士都知道，一汽集團(tuán)不做重卡老大已經(jīng)很多年了。要知道，就在去年的1月，一汽集團(tuán)的銷量連東風(fēng)的一半都不到。請看2015年1月和2014年1月的銷量對比表：
　　

　　今年1月，一汽集團(tuán)銷售重卡7526輛，東風(fēng)公司的銷量為7478輛。而就在去年1月，一汽的銷量是4372輛，東風(fēng)公司的銷量是9770輛，一汽銷量只有東風(fēng)的四成半！
　　
　　如果非要劃個時間點(diǎn)的話，去年6月開始，一汽和東風(fēng)的總經(jīng)理換防或許是個重要節(jié)點(diǎn)。一汽集團(tuán)總經(jīng)理變動后的幾個月時間里，一汽集團(tuán)管理層大變動，接著，一汽解放，包括一汽的研發(fā)中心開始了一系列調(diào)整。從10月開始，一汽解放開始強(qiáng)勢上升。
　　
　　再來看解放去年下半年開始的銷量以及同比增長圖。
　　

　　據(jù)解放內(nèi)部人士介紹，一汽解放從去年6月開始，進(jìn)行了一系列調(diào)整。伴隨著各種調(diào)整逐步到位，改革開始顯現(xiàn)成效。從2015年10月開始，解放走出低谷，重回增長之路。2015年10月、11月、12月和2016年1月，解放連續(xù)四個銷量都在7000輛以上。
　　
　　可以說，解放一月份的銷量飄紅，是其良好狀態(tài)的延續(xù)。不過，一汽集團(tuán)喊出“重回第一”也很多年了，今年1月實(shí)現(xiàn)了這個多年的夢想，這“幸福”也確實(shí)也有點(diǎn)來的突然。那么，一汽解放1月為何能夠如此神勇？
　　
　　記者了解到，首先是一汽集團(tuán)本身在重卡領(lǐng)域就是很有實(shí)力的企業(yè)，前幾年，一汽集團(tuán)自身的確出現(xiàn)了一些問題，去年1月銷量低的已經(jīng)明顯偏離其實(shí)力。最近幾個月，解放屬于恢復(fù)性增長。
　　
　　其次，就是一汽解放已經(jīng)進(jìn)入良性循環(huán)，經(jīng)銷商對解放恢復(fù)信心。而去年年底的2016年商務(wù)大會的成功召開，則再次激發(fā)了經(jīng)銷商的熱情；通過解放年會，經(jīng)銷商信心增強(qiáng)，對解放投入加大，助力解放在1月份成就“夢想”。
　　
　　另外，就是解放產(chǎn)品給力，在1月份，解放領(lǐng)航版等產(chǎn)品進(jìn)一步得到用戶認(rèn)可，全國各地多處開花。錫柴奧威發(fā)動機(jī)，更是成為一汽解放的核心競爭力。1月，奧威發(fā)動機(jī)在一汽解放中重卡上的裝車量接近萬臺，環(huán)比增長87.96%，其中奧威CA6DM機(jī)型銷量環(huán)比增長137.79%，同比增長51.56%。特別是解放J6領(lǐng)航版460雙橋牽引車成為明星車型，就這一個品種，就在1月賣了1700輛，成為行業(yè)銷量最多的車型之一。1月份。
　　
　　當(dāng)然，一個月的銷量成冠軍也許只是偶然，就像考試，一次成績也許說明不了太多問題。不過，任何時候，考試拿第一都不是一件容易的事情。再說，有了再一，往往就有再二，再三……
　　
　　年會早晚有重要影響
　　
　　說完“解放升第一”這件大事，再來看一下1月份榜單上的其他企業(yè)。
　　
　　記者注意到，1月重卡榜單的前四家企業(yè)，恰好都是在去年12月召開年會的四家企業(yè)。這其實(shí)也很好理解，重卡企業(yè)如果去年12月已經(jīng)開完年會，一切政策落地，1月經(jīng)銷商就可以甩開膀子賣車了。而如果1月，企業(yè)和經(jīng)銷商都在準(zhǔn)備開會，商務(wù)政策也不明朗的話，那么1月自然銷量就會受到影響。
　　
　　1月陜汽銷量為4929輛，增長17.27%。這樣的業(yè)績與陜汽動手早，早做準(zhǔn)備直接相關(guān)。相對應(yīng)，福田戴姆勒1月銷量為4846輛，銷量下滑9.81%，這與其2016年1月才開年會，也有一些直接關(guān)系。
　　
　　陜汽不但在2015年12月打響了商務(wù)年會第一槍，而且去年12月，陜汽就已經(jīng)做出了2016年開年的銷售規(guī)劃。為了保證規(guī)劃落地的效果，陜汽的老總也是親自披掛上陣，深入一線，前去督戰(zhàn)。2015年12月23日，陜汽重卡2016渠道動員會率先在滬寧、山東區(qū)域開啟，陜重汽副總經(jīng)理周銀朝前往滬寧辦事處發(fā)布動員令，而新晉的陜汽銷售公司總經(jīng)理劉翔韜則在濟(jì)南上陣督戰(zhàn)；緊接著，12月25日，陜汽重卡2016渠道動員會分別在長沙、安徽、石家莊、廣州辦事處四城火熱進(jìn)行。12月26日，陜汽重卡2016渠道動員會持續(xù)升溫，包頭、南寧、哈爾濱、重慶辦事處四城接力進(jìn)行。12月27日，福州、西寧、長春辦事處渠道動員會舉行，陜重汽銷售公司市場總監(jiān)劉鑫出馬動員，12月29日，陜汽重卡2016渠道動員會京津、寧波、銀川、太原、沈陽、成都辦事處舉行……截止到2015年底，由東向西蔓延的陜汽2016年渠道動員會，已經(jīng)開了足足的22場。
　　
　　上面的銷量表里沒有東風(fēng)柳汽。不過，東風(fēng)柳汽這個企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)和東風(fēng)商用車公司是兩個企業(yè)，已無隸屬關(guān)系，但銷量統(tǒng)計都算在東風(fēng)集團(tuán)的口徑里。東風(fēng)柳汽1月的銷量是2100輛，同比增長14%，也是少有的正增長的企業(yè)之一。如果單獨(dú)計算東風(fēng)柳汽的排位，那么在排行榜上應(yīng)該為第七，排在第六名江淮重卡1月份2323輛的銷量之后。1月，江淮重卡同比下降近三成（29.50%），這一降幅多少還是有些意外。
　　
　　另外，大運(yùn)重卡銷量為1126輛，同比增長2成，依然保持了很好的上升態(tài)勢。
　　
　　在2016年1月銷量排行前十的重卡企業(yè)中，華菱同比降幅最大，達(dá)到64.50%（銷量為545輛）。方得網(wǎng)在和華菱溝通后，找到了答案，原來，1月份，華菱“要求經(jīng)銷商回款，不回款的話，不排產(chǎn)也不發(fā)車”，此舉無異于華菱“為了進(jìn)步，先退后一步”。
　　
　　1月雖然有很多偶然因素影響，比如，消化庫存、年會影響等，但是，還是能反映出企業(yè)的一些狀態(tài)。就在近日，在盤點(diǎn)春節(jié)期間的微信表現(xiàn)時，發(fā)現(xiàn)1月增長率（不是銷量）高的重卡，春節(jié)期間的微信表現(xiàn)都名列前茅。
　　
　　俗話說，一年之計在于春。眼看3月的重卡銷售高峰期就要到來了，各重卡企業(yè)，狀態(tài)調(diào)整好了嗎？