雙環(huán)新車發(fā)布會本來定在22日11點到現(xiàn)場，我當(dāng)時有事未去。但事前已經(jīng)聽說這件寶馬模仿秀的事。其實并不新鮮。長城賽弗和陸地巡洋艦相似的地方不太多，但還是有很多人把它換上豐田牛頭標(biāo)，最次也是在車尾。之后，來寶和本田的CR-V也是這樣，CR-V網(wǎng)上俱樂部的貼子都是來寶的車主；浙江吉利原班人馬搞的吉奧明年3月出新車，前臉就是陸虎。 　　這里面有兩個問題大家可能沒想到： 　　一是為什么要這樣做，企業(yè)沒辦法。本田要告也應(yīng)該是外形相似，而不是商標(biāo)，如果是后者，倒好辦了，就像豐田告吉利似的，我們的法院可以判。豐田沒有告倒吉利，因為外形不相似，消費者不大可能誤買或滿足心理去近似購買，本田當(dāng)年沒有告倒現(xiàn)代，也是因為人家的外形和你不相似。但是外形相似這里面就說明一個問題，你想通過這種相似達(dá)到某種目的，這個目的不是陰謀，是光明正大的，我是有一些模仿，因為客戶需要這個。我又沒有資金像華晨那樣重新外包去買設(shè)計。但是，有人就要說，為什么客戶需要，因為中國沒有自己叫的響的國產(chǎn)品牌，更不要說SUV品牌了。全世界廣告公司做過的汽車品牌就是50個，中國一年變出30多個，消費者怎么認(rèn)，所以必須要模仿，讓大家滿足一下心理的需求。 　　這就要講第二個問題了。有需求才有市場，存在就是合理的。就像假配件，我可以在北京西郊買一個幾十塊錢的燈，為什么要買你原廠件。同理，我既然能花十幾萬買一個和你長的差不多的車，為什么要花100萬買一個真名牌。國外的SUV也不是純貴族化，而且由于節(jié)能考慮，還在降價。中國的洋買辦讓它神話了，我讓它走下神壇，有何不可。但是等準(zhǔn)SUV的車主有錢了，他們還是會去買普拉多，買帕杰羅，這個市場就是培育消費者的，不必太較真。 　　其實這種現(xiàn)象還說明一個問題，外形容易拷貝。比較例外的是奔馳C的發(fā)動機(jī)罩，當(dāng)年北京吉普還想在國產(chǎn)車挑戰(zhàn)者上模仿這種罩，后來一算光開發(fā)費就得上百萬，只得作罷，但是如果成本不高，大家都可以用，頂多算一個英雄所見略同。中國法律也沒有辦法管，中日雙方有一個關(guān)于汽車外形類似的諒解備忘錄，強(qiáng)調(diào)出事先協(xié)商解決，可是根本沒有用，因為各說各話，大家的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。所以，你模仿一下，模仿一部分都沒有什么，模仿多了不好，主要不是因為不正當(dāng)，而是這樣做對企業(yè)長期發(fā)展不好，大家會買你的車，同時也會把你歸入模仿秀的一類，時間一長口碑就定在這里了。等這些企業(yè)，比如長城有名氣，也有錢了，一定要搞自主開發(fā)，否則就長不大。雙環(huán)、中興、萬豐、大地，大家都跟著長城走，最好有點志氣。日本、韓國都搞過模仿，麥克阿瑟說日本人要搞重建，五十年也學(xué)不會造一塊電子表，可是人家辦到了，二十年就把美國汽車打下去了，我們也得有志氣。 (作者：新浪青年汽車論壇評論員 張炤虎）