南方網訊 2.0L的日產陽光，以其排量衡量是可以歸入中級車的序列的。日產陽光不僅在國內有很好的口碑，國產之后也曾經一度成為加價銷售的熱門車。但是在其配制表上“剎車系統(tǒng)采用前盤后鼓”的情況，讓不少買車人覺得難以接受。因為“前盤后鼓”的剎車系統(tǒng)，目前已經是一項過時的技術。據專家介紹：“四輪碟剎”正在取代“前盤后鼓”。因為盤式制動器在液壓助力下制動力大且穩(wěn)定，在各種路面都有良好的制動表現(xiàn)，其制動效能遠高于鼓式制動器，而且空氣直接通過盤式制動盤，故盤式制動器的散熱性很好。但是盤式制動器結構比較復雜，而且造價較高。相對于盤式制動器來說，鼓式制動器的制動效能和散熱性都要差許多，鼓式制動器的制動力穩(wěn)定性差，在不同路面上制動力變化很大，不易于掌控。而且由于散熱性不好，鼓式制動器存在熱衰退現(xiàn)象。當然，鼓式制動器更便宜。 　　這樣賺有車人錢真爽 無風險開汽車飾品店 　　幾年前，國產的大部分轎車都是采用“前盤后鼓”剎車系統(tǒng)。但是，據記者了解，目前已經有不少經濟型轎車開始采用“四輪碟剎”，如：POLO、依蘭特、菱帥等等。記者在日產公司臺灣的網站上發(fā)現(xiàn)，與國產陽光同級別的sentra轎車從1.6L、1.8L、2.0L三個級別的轎車都是采用“前盤后鼓”剎車系統(tǒng)，倒不是國產陽光所獨有。不過，在高一級別的風度2.0L轎車上采用了“四輪碟剎”。記者又在日產陽光中國網站查詢日產藍鳥的剎車系統(tǒng)資料，卻遺憾地發(fā)現(xiàn)在其公布的配制表上，竟然沒有關于剎車系統(tǒng)的說明，不知什么緣故？讓人頓生疑惑。 　　隨后，記者撥通了東風日產專賣店的電話，專賣店銷售人員解釋說：鼓式剎車式只是在長時間剎車時效果不好，這種情況比較少見，歡迎來試車體驗?？磥碓谧呱铰烽L時間下坡時駕駛陽光這樣“前盤后鼓”式剎車的人要小心駕駛。 　　記者又打電話到東風日產公司，因為五一過節(jié)，截止到發(fā)稿沒有找到做出解釋的人士。