2010年上半年商用車(chē)在經(jīng)歷了年初的熱銷(xiāo)之后開(kāi)始逐步回落，6月份商用車(chē)銷(xiāo)售29.27萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.23%，但客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)，為商用車(chē)中唯一實(shí)現(xiàn)環(huán)比和同比雙增長(zhǎng)的車(chē)型，上半年客車(chē)銷(xiāo)售19.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.83%。 

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心提供數(shù)據(jù)顯示，6月份客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為4.64萬(wàn)輛和3.52萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)10.09%和5.54%，同比分別增長(zhǎng)56.99%和40.47%。 

　　2010年6月份客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量 

　　中汽研主任趙航表示，受益于農(nóng)村客運(yùn)的快速發(fā)展以及相關(guān)惠民政策，2009年輕型客車(chē)市場(chǎng)率先復(fù)蘇，并一直處于高位運(yùn)行，成為客車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主力車(chē)型，而大、中型客車(chē)市場(chǎng)受鐵路客運(yùn)的影響表現(xiàn)相對(duì)較差。主要應(yīng)用于長(zhǎng)途客運(yùn)和公交市場(chǎng)。