近年來美國(guó)通用、福特和戴姆勒－克萊斯勒三大老牌汽車制造商在美國(guó)本土的市場(chǎng)份額持續(xù)萎縮，為其配套的橡膠制品生產(chǎn)商也跟著倒霉。 

      汽車咨詢集團(tuán)公司老總Dennis Virag先生認(rèn)為，通用和福特的市場(chǎng)份額還會(huì)進(jìn)一步萎縮，依賴這兩家企業(yè)生存的汽車配件生產(chǎn)商，尤其是橡膠制品生產(chǎn)商將要蒙受比現(xiàn)在更大的損失。市場(chǎng)份額持續(xù)下降，迫使本土汽車制造商進(jìn)一步追求低生產(chǎn)成本，這對(duì)于一再承受原材料漲價(jià)的橡膠制品生產(chǎn)商而言，無疑是雪上加霜。 
                 
      據(jù)特雷勒堡公司介紹，天然膠的價(jià)格已經(jīng)漲到兩年前的2倍，而特雷勒堡北美業(yè)務(wù)有90％與當(dāng)?shù)仄囍圃焐逃嘘P(guān)。因此，隨著美國(guó)三大汽車制造商的市場(chǎng)份額由2000年的70％下降到現(xiàn)在的56％，公司的經(jīng)濟(jì)效益受到了極大的損害。 

      美國(guó)汽車研究中心負(fù)責(zé)人David Cole先生介紹，汽車原裝配件供應(yīng)商除了關(guān)注美國(guó)國(guó)內(nèi)日益萎縮的汽車制造市場(chǎng)以及持續(xù)飚升的原材料價(jià)格之外，還得應(yīng)對(duì)逐漸惡化的商業(yè)環(huán)境。他認(rèn)為，汽車原裝配件供應(yīng)商已經(jīng)忍受產(chǎn)品價(jià)格下跌10年之久，現(xiàn)在更是根本沒有提價(jià)的機(jī)會(huì)。 

      不過，據(jù)原裝設(shè)備供應(yīng)商協(xié)會(huì)主席Neil De Koker先生介紹，那些技術(shù)力量雄厚、有核心競(jìng)爭(zhēng)力的汽車配件供應(yīng)商均處于良好狀態(tài)。其中許多汽車配件供應(yīng)商與豐田、本田汽車公司建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。他認(rèn)為，作為汽車配件供應(yīng)商，關(guān)鍵看其所依賴的客戶以及與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成差異化的能力。’如果你所生產(chǎn)的商品主要依賴價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，那你不會(huì)有好日子過?！?nbsp;