[本報訊] 2003年世界汽車拉力錦標賽（WRC）于11月9日在英國畫上了圓滿的句號。PSA集團旗下的兩支紅色勁旅幾無懸念的分別摘取了廠商隊的冠亞軍。其中，雪鐵龍車隊以160分的絕對優(yōu)勢贏得了年度車隊總冠軍，標致車隊以145分的賽績位居亞軍。富士七星車隊、福特車隊、斯科達車隊和現代車隊分列第3至第6位。由于雪鐵龍車隊的優(yōu)良表現，雪鐵龍還獲得“最佳汽車”稱號。
    雪鐵龍車手勒布以43．6秒之差屈居“最佳車手排行榜”第二名。富士七星車隊的挪威車手彼得·索爾貝格幸運獲得本賽季車手年度總冠軍。標致車隊猛將伯恩斯由于疾病原因未能參加最后比賽，新秀比利時選手盧瓦克斯代替伯恩斯上場，在剛剛結束的英國拉力賽中取得了第6名，2004年新賽季中，盧瓦克斯也將作為標致車隊正式車手登上大賽的舞臺。
    今年的拉力賽共持續(xù)9個月，分14個賽站進行，無論是在車手還是車隊的冠軍爭奪中，都呈現出一種群雄爭霸的局面，比賽自始至終精彩紛呈，連番激戰(zhàn)，好戲不斷上演。雪鐵龍車隊首次完整參加這項世界級汽車拉力賽事的全程賽段，憑借賽納（XSARA WRC）的優(yōu)異表現和賽車手的出色發(fā)揮，獲得最佳殊榮，實屬不易。
    在本屆WRC比賽中，已經于2003年正式在神龍公司生產的賽納，憑借雪鐵龍?zhí)赜械牡妆P技術和靈活的轉向性能，在比賽中屢奪先機，優(yōu)良的整車性能使紅色戰(zhàn)車的戰(zhàn)斗力得以爆發(fā)，尤其是雪鐵龍世界獨步的后輪隨動轉向技術在操控、靈活、安全方面得到充分展現，這些都是雪鐵龍車隊拔得頭籌的有力保障。至此，雪鐵龍賽納勢必成為眾多愛車一族新的期待焦點。
    抱著“五連冠”期望的標致車隊盡管沒有如愿以償，但其紅色戰(zhàn)車展示給中國用戶的雄風已然深刻。我們有理由相信，2004年1月23日至25日，蒙特卡羅站WRC戰(zhàn)火重燃的那一刻，PSA雙雄的紅色旋風勢必將再次“粉碎”眾多車隊的“第一”夢想。（龍聲）