民族品牌成增長(zhǎng)先鋒  

　　近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別是305.30萬(wàn)輛和297.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.77%和30.84%，均創(chuàng)歷史新高。統(tǒng)計(jì)表明，銷量排名前十位的企業(yè)共銷售汽車249.17萬(wàn)輛，占國(guó)產(chǎn)汽車銷售總量的83.77%。另外，以汽車品種而論，今年以來國(guó)內(nèi)乘用車持續(xù)熱銷，增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于商用車。  

　　今年前5個(gè)月我國(guó)汽車產(chǎn)銷總的態(tài)勢(shì)良好，但單看5月，車市則呈明顯回調(diào)態(tài)勢(shì)，銷量排名前十位的汽車廠商分別為一汽、上汽、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)安、哈飛、奇瑞、廣汽、吉利和華晨，除吉利和華晨外，其余8家對(duì)比4月銷量均有不同程度下降。此外，5月銷量與去年同期相比，除長(zhǎng)安和廣汽略有下降外，其他企業(yè)均增長(zhǎng)較大，其中以華晨增幅最為顯著。  

　　從今年前5個(gè)月總體及單獨(dú)月份各汽車廠家表現(xiàn)不難看出，相對(duì)于不斷推出新車及狂打價(jià)格戰(zhàn)而仍是叫好不叫座的中高檔車來說，經(jīng)濟(jì)型家用轎車是今年前5個(gè)月的銷售主力，其中民族品牌華晨、吉利更是一馬當(dāng)先，增幅最大。記者采訪多位業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，出現(xiàn)這種情況的原因關(guān)鍵在于各個(gè)企業(yè)今年推出高性價(jià)比的新車及靈活的產(chǎn)銷政策。  

　　正如專家所言，眼下的車市購(gòu)買力已得到相當(dāng)程度的釋放，未來各廠商競(jìng)爭(zhēng)將更多集中在經(jīng)濟(jì)型家轎市場(chǎng)，一款高性價(jià)比家轎可以在短期內(nèi)推動(dòng)一個(gè)企業(yè)迅速發(fā)展就是最好的例子，未來的一段時(shí)間內(nèi)，這種情況將持續(xù)下去。 

　　前5月熱銷車型解讀  

　　近年來，中國(guó)汽車市場(chǎng)急速擴(kuò)容，并以前所未有的速度發(fā)展著。時(shí)至今日，我國(guó)汽車消費(fèi)已由潛在的需求變成現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)，汽車業(yè)進(jìn)入大規(guī)模消費(fèi)時(shí)代。專家預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車消費(fèi)將比任何國(guó)家都規(guī)模更大、增速更快、持續(xù)更久。眼下油價(jià)的持續(xù)上漲，雖在一定程度上延緩了部分消費(fèi)者的購(gòu)車步伐，但并不能抑制人們擁有汽車的欲望。  

　　油價(jià)的幾次上漲很大程度上影響著消費(fèi)者的購(gòu)車行為，也直接影響了車市的發(fā)展趨勢(shì)。隨著消費(fèi)者購(gòu)車行為的轉(zhuǎn)變，各汽車廠商也不斷調(diào)整產(chǎn)品線，在經(jīng)濟(jì)、節(jié)油車型方面加大投入力度，迅速適應(yīng)不斷變化的購(gòu)買趨勢(shì)，激烈爭(zhēng)奪有限的市場(chǎng)。  

　　從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的今年前5個(gè)月我國(guó)乘用車主要品牌銷售情況中不難看出，經(jīng)濟(jì)型轎車吸引著越來越多消費(fèi)者的眼光；那些忠于自己喜愛的MPV、SUV車型而不愿輕易放棄的消費(fèi)者，也開始傾向同類產(chǎn)品中油耗較低的品牌。  

　　轎車 經(jīng)濟(jì)型領(lǐng)軍  

　　5月，在排名前10位的轎車品牌中，銷量超過萬(wàn)輛的品牌共有5個(gè)，依次是：捷達(dá)、夏利、凱越、伊蘭特和桑塔納，分別銷售1.77萬(wàn)輛、1.54萬(wàn)輛、1.42萬(wàn)輛、1.37萬(wàn)輛和1.34萬(wàn)輛；旗云、QQ、雅閣、自由艦和花冠銷量排名位居6至10位，分別達(dá)到0.87萬(wàn)輛、0.85萬(wàn)輛、0.84萬(wàn)輛、0.70萬(wàn)輛和0.63萬(wàn)輛，5月上述10個(gè)品牌共銷售11.33萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的38.14%。  

　　1-5月，銷量排名前10位的品牌有夏利、伊蘭特等，共銷售60.36萬(wàn)輛，占基本型乘用車銷售總量的40.15%。  

　　從今年前5個(gè)月轎車銷售排名中可以看出，最吸引消費(fèi)者眼光的還是低油耗經(jīng)濟(jì)型轎車。專家預(yù)測(cè)，和每個(gè)車主息息相關(guān)的燃油成本問題，將成為經(jīng)濟(jì)型轎車在未來幾年里保持良好銷售勢(shì)頭的撒手锏。  

　　MPV 兩大陣營(yíng)難分高下  

　　5月，銷量排名前5位的MPV品牌依次是：別克GL8、瑞風(fēng)、奧德賽、風(fēng)行和閣瑞斯，分別銷售3248輛、2707輛、2370輛、1602輛和1501輛。5月上述5個(gè)品牌共銷售1.14萬(wàn)輛，占MPV銷售總量的74.51%。  

　　1-5月，MPV銷量排名前5位有瑞風(fēng)、奧德賽等，共銷售5.93萬(wàn)輛，占MPV銷售總量的77.01%。  

　　MPV市場(chǎng)按品牌性質(zhì)大致可以分為3類產(chǎn)品：以別克GL8、廣本奧德賽等為代表的轎車型MPV；以瑞風(fēng)、風(fēng)行、閣瑞斯等為代表近年來崛起的客車型MPV；以普利馬為代表的家用型MPV。分析今年前5個(gè)月MPV銷量品牌排名我們可以看出，目前國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)主要是轎車、客車型兩大陣營(yíng)對(duì)峙，總銷量難分高下。  

　　轎車型MPV與客車型MPV的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)持續(xù)已久，而眼下隨著兩大陣營(yíng)市場(chǎng)細(xì)分日益明確，培養(yǎng)出不同層面客戶的同時(shí)雙方摩擦逐漸減少。專家稱，市場(chǎng)不怕打仗，良性的競(jìng)爭(zhēng)反而有利于MPV整體市場(chǎng)的擴(kuò)張，分層發(fā)展是未來趨勢(shì)。  

　　SUV 轎車型熱銷  

　　5月，銷量排名前5位的SUV品牌依次是：瑞虎、本田CRV、途勝、哈弗和獵豹，分別銷售2660輛、2204輛、2198輛、1909輛和1010輛，5月上述5個(gè)品種共銷售9981輛，占SUV銷售總量的60.98%。  

　　1-5月，SUV銷量排名前5名的有本田CRV、獵豹等，共銷售5.35萬(wàn)輛，占SUV銷售總量的54.87%。  

　　SUV能為駕駛者帶來越野快感及更多的駕馭樂趣，但高油耗及乘坐舒適性等卻是SUV一直面臨的問題。隨著SUV廠商對(duì)產(chǎn)品的不斷改進(jìn)，改善了操控、降低了重心，同時(shí)更省油、更安全的轎車型SUV問世。轎車型SUV以其舒適、節(jié)油，適合城市路況等諸多特點(diǎn)，受到越來越多SUV愛好者的追捧，這一現(xiàn)象從今年前5個(gè)月銷量排名統(tǒng)計(jì)即可看出。  

　　綜上所述，今年前5個(gè)月我國(guó)乘用車銷售數(shù)據(jù)透露出來的信息很明顯：車市持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)不變，經(jīng)濟(jì)節(jié)油是重點(diǎn)。在節(jié)能成為首要話題的今天，我國(guó)已然進(jìn)入大規(guī)模汽車消費(fèi)時(shí)代。