中國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展僅僅有五六年的時(shí)間，與新車市場(chǎng)同步經(jīng)歷了快速增長(zhǎng)。但在新車市場(chǎng)逐漸走向規(guī)范化的今天，二手車市場(chǎng)卻離良性發(fā)展還有很長(zhǎng)的距離。 　　順應(yīng)需求呼之而出 　　在中國(guó)，1998年是二手車市場(chǎng)成型的分水嶺。1998年前，車輛擁有者和使用者基本上是政府機(jī)關(guān)和企業(yè)，汽車保有量不大，市場(chǎng)上可以選擇的車型少，車價(jià)高，而大多數(shù)單位有一定的維修保養(yǎng)力量。在這段時(shí)間里，基本上一輛車是開(kāi)到報(bào)廢為止。 　　1998年后，私車逐漸成為汽車消費(fèi)的主體，汽車開(kāi)始進(jìn)入家庭并快速增長(zhǎng)，汽車市場(chǎng)保有量提高。而家庭消費(fèi)的特點(diǎn)是千差萬(wàn)別，尤其是一些人在經(jīng)濟(jì)能力發(fā)生變化以后可能就會(huì)考慮更換車輛，二手車市場(chǎng)就應(yīng)需求而生。 　　2003年，全國(guó)近500家舊機(jī)動(dòng)車交易中心共交易二手車158萬(wàn)輛，北京、廣東、山東、浙江等地2002年至2003年的交易增長(zhǎng)幅度均大于全國(guó)平均幅度。 　　二手車市場(chǎng)順應(yīng)了各方需求，從一開(kāi)始就受到了強(qiáng)烈關(guān)注。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它為購(gòu)車者提供了更豐富的選擇，營(yíng)造了車輛的退出機(jī)制，也為中低收入的消費(fèi)者降低了購(gòu)車門(mén)檻。汽車生產(chǎn)廠商也對(duì)二手車市場(chǎng)熱烈歡迎，因?yàn)槎周囀袌?chǎng)的形成有助于確立和鞏固產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格，樹(shù)立品牌形象；可以為顧客提供延伸服務(wù)，從而提高顧客的滿意度和忠誠(chéng)度；有助于產(chǎn)品銷量的增加和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大；有助于汽車廠商的經(jīng)銷商豐富業(yè)務(wù)種類，有效擴(kuò)大利潤(rùn)來(lái)源。而對(duì)于零部件行業(yè)來(lái)說(shuō)，二手車市場(chǎng)為零部件生產(chǎn)廠商提供了除OEM之外新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，為零部件生產(chǎn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型、管理水平的提高創(chuàng)造了可能性，但同時(shí)也對(duì)零部件經(jīng)銷行業(yè)的業(yè)態(tài)提出新的挑戰(zhàn)。 　　因此，國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)及品牌經(jīng)銷商將二手車經(jīng)營(yíng)視為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，國(guó)外汽車廠商也通過(guò)在中國(guó)尋找合作伙伴的方式介入這個(gè)尚未開(kāi)放的市場(chǎng)。目前，國(guó)內(nèi)部分銀行已開(kāi)始涉足二手車貸款業(yè)務(wù)，這拓展了購(gòu)車資金的來(lái)源。國(guó)內(nèi)外拍賣機(jī)構(gòu)也有所介入，因?yàn)槎周嚌撛谛枨罅枯^大，易于變現(xiàn)，且拍賣形式可以提高被拍賣車輛的信息透明度。 　　諸侯紛爭(zhēng)汽車廠家優(yōu)勢(shì)明顯 　　新車市場(chǎng)的火爆必然促使二手車交易量的攀升，而二手車交易量的增長(zhǎng)對(duì)新車銷售也起著有力的支撐作用。很多廠家在生產(chǎn)銷售新車的同時(shí)一直想做二手車的業(yè)務(wù)，但由于政策要求二手車經(jīng)營(yíng)要和新車分開(kāi)，廠家都在試圖用其他方式介入二手車市場(chǎng)。此外，一些汽車租賃企業(yè)也加入了二手車市場(chǎng)。 　　上海通用2002年9月在北京、上海、廣州、深圳等9家經(jīng)銷商中進(jìn)行業(yè)務(wù)試點(diǎn)，包括二手車置換、認(rèn)證等業(yè)務(wù)。上海大眾2003年二手車業(yè)務(wù)正式展開(kāi)，將在國(guó)內(nèi)的部分專賣店設(shè)立二手車專賣區(qū)，讓新車舊車一起賣。廣州本田2004年年內(nèi)開(kāi)始二手車交易業(yè)務(wù)，將其作為一個(gè)利潤(rùn)來(lái)源及應(yīng)顧客需求而延伸的產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。2003年開(kāi)始二手車業(yè)務(wù)的今日新概念，對(duì)消費(fèi)者所要置換的舊車以及選擇購(gòu)買(mǎi)的新車都沒(méi)有品牌及車型的限制，消費(fèi)者可以任意置換，并可能將舊車置換業(yè)務(wù)逐步推廣到其在北京周邊的十幾家加盟店。 　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車生產(chǎn)廠家進(jìn)入二手車市場(chǎng)有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。他們擁有品牌化的管理和國(guó)際化的操作流程，通過(guò)規(guī)范的置換標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展二手車置換業(yè)務(wù)，能提供二手車的認(rèn)證和質(zhì)量保證。隨著舊車市場(chǎng)越來(lái)越規(guī)范，要提供更完善的舊車售后服務(wù)，在這方面廠家擁有絕對(duì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。 　　首先，廠家掌握每一輛車的檔案及客戶詳盡資料；其次，廠家有維修的各種硬件設(shè)施、配件以及技術(shù)人才，售后網(wǎng)點(diǎn)分布較廣；廠家還可以為二手車提供全面檢測(cè)——二手車如果在賣出前不對(duì)車輛做一個(gè)全面的檢測(cè)，對(duì)所賣車輛的車況有一個(gè)全面的了解，那么就很難承諾售后服務(wù)。 　　市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)加大法規(guī)滯后 　　目前二手車市場(chǎng)最大的問(wèn)題是交易市場(chǎng)功能單一，缺乏現(xiàn)代營(yíng)銷手段，基本靠收取交易費(fèi)生存。雖然各地二手車交易市場(chǎng)開(kāi)展了收購(gòu)、寄售、租賃、拍賣等多種經(jīng)營(yíng)方式，但二手車交易仍以代理交易為主，二手車交易市場(chǎng)的職能非常簡(jiǎn)單，局限于提供場(chǎng)所、辦理手續(xù)、收取交易費(fèi)等，尚未發(fā)展成為真正意義上的經(jīng)營(yíng)主體。 　　由于受新車降價(jià)影響，二手車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也加大了。一般來(lái)說(shuō)，新車價(jià)格下降10%，同類車的二手車價(jià)格同步下降7%左右，有時(shí)甚至更高。 　　二手車行業(yè)法規(guī)的嚴(yán)重滯后更加不容忽視。由于法規(guī)時(shí)效性不足，缺乏有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，二手車交易極不規(guī)范。我國(guó)對(duì)二手車流通環(huán)節(jié)的管理長(zhǎng)期以來(lái)處于多頭管理局面，除了商品流通部門(mén)負(fù)責(zé)主要的管理工作外，公安、工商等部門(mén)也分別出臺(tái)各自的管理辦法或通知。 　　當(dāng)前各地二手車交易市場(chǎng)中，二手車交易業(yè)務(wù)基本以二手車經(jīng)紀(jì)人為主，名義上是代辦過(guò)戶，實(shí)際上是一種汽車經(jīng)銷行為。他們低價(jià)購(gòu)入二手車之后加價(jià)賣出，但不繳納銷售環(huán)節(jié)的增值稅等，導(dǎo)致了國(guó)家稅收的大量流失。由于已有的政策限制了大部分汽車經(jīng)銷商開(kāi)展二手車經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，其潛能無(wú)法發(fā)揮，市場(chǎng)上缺乏運(yùn)作規(guī)范、理念先進(jìn)的企業(yè)從事專業(yè)二手車經(jīng)銷，個(gè)體戶居多，這又反過(guò)來(lái)導(dǎo)致了市場(chǎng)管理難度加大、信息扭曲，二手車的質(zhì)量遠(yuǎn)低于國(guó)際水平。 　　我國(guó)目前還沒(méi)有形成完整統(tǒng)一的二手車價(jià)值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和汽車殘值發(fā)布制度，對(duì)二手車價(jià)值的評(píng)估過(guò)于簡(jiǎn)單和隨意，實(shí)際估值與理論價(jià)值差異很大。而評(píng)估結(jié)果往往又與實(shí)際成交價(jià)格相差甚遠(yuǎn)，無(wú)法形成公平、公正的交易環(huán)境。 　　由于行業(yè)誠(chéng)信缺乏有效監(jiān)督，二手車交易市場(chǎng)成為嚴(yán)重的信息不對(duì)稱市場(chǎng)，消費(fèi)者是信息的弱勢(shì)群體。被誠(chéng)信問(wèn)題所困擾的，包括消費(fèi)者以及提供汽車消費(fèi)信貸的金融機(jī)構(gòu)。 　　而且目前尚無(wú)完善的全國(guó)性二手車交易市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)二手車交易市場(chǎng)的信息十分散亂，無(wú)法形成規(guī)范穩(wěn)定的二手車交易氛圍。 　　二手車的異地流通也是不可能完成的任務(wù)。各地二手車交易市場(chǎng)準(zhǔn)入、交易方式、交易功能和交易程序等方面存在差異，導(dǎo)致各地交易市場(chǎng)的業(yè)務(wù)主要面向本地區(qū)。而由于缺乏跨地區(qū)二手車流通的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，加之信息不暢、運(yùn)輸成本高，各地對(duì)二手車檔案移送、落戶等存在不同要求，妨礙了二手車的異地流通。 　　品牌二手車責(zé)無(wú)旁貸 　　與國(guó)外二手車市場(chǎng)相比，中國(guó)二手車市場(chǎng)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。在美國(guó)，二手車銷售方式有很多種。每年通過(guò)新車銷售店銷售出去的二手車約占35%，其余方式占65%。美國(guó)2003年新車銷售占26%，二手車銷售占74%；中國(guó)2003年新車銷售占67%，二手車占33%。 　　與對(duì)新車銷售的關(guān)注度和新車銷售增長(zhǎng)速度相比，我國(guó)二手車市場(chǎng)還相對(duì)滯后。在目前的情況下，要想提高和完善二手車市場(chǎng)，必須建立科學(xué)的二手車價(jià)格評(píng)估體系；進(jìn)一步開(kāi)放二手車市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)權(quán)，鼓勵(lì)有實(shí)力、有經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)進(jìn)入；樹(shù)立二手車市場(chǎng)的品牌，提高消費(fèi)者的信任度和忠誠(chéng)度；建立與二手車經(jīng)營(yíng)相配套的零部件生產(chǎn)和流通體系。 　　在這期間，品牌二手車將有大展拳腳的空間，也將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)做出貢獻(xiàn)。汽車生產(chǎn)廠商和品牌經(jīng)銷商介入二手車業(yè)務(wù)，有助于縮短車輛更新周期，進(jìn)一步激活汽車銷售。在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)趨于平穩(wěn)的今天，二手車是汽車銷售的有益補(bǔ)充。品牌二手車為用戶提供有保障的、值得信賴的二手車服務(wù)，將大大增強(qiáng)用戶對(duì)二手車的信賴，同時(shí)拉動(dòng)汽車售后服務(wù)、零部件等配套體系持續(xù)發(fā)展。