大型客車銷量增長7.61%，中型客車銷量增長26.99%，輕型客車銷量下降-16.08%。
　　
　　累計下滑7%，這就是2016年的客車市場表現。
　　
　　大型客車：宇通繼續(xù)第一比亞迪漲幅最大
　　

　　在大型客車前十企業(yè)中，漲跌可謂各占半壁江山。其中，漲幅最大的是比亞迪，10676輛的銷量，比2015年增長282.38%；亞星憑借99.64%的漲幅，排在漲幅榜第二名；上海申龍、北汽福田、中通客車分別位于漲幅榜的3~5名。
　　
　　從銷量看，第一名仍然是宇通，25350輛的銷量占到28%的市場份額。增長強勁的比亞迪排在第二，10676輛的成績，市占率達到12%；第三名是蘇州金龍，銷量為8693輛，市占率為4.1%。
　　
　　中型客車：漲的漲幅大跌的跌幅也大
　　

　　中型客車是2016年漲幅最高的細分市場，這與新能源補貼政策的傾斜有很大關系。
　　
　　具體來看，宇通繼續(xù)位列第一名，銷量累計達到38043輛，漲幅達37.06%，高于行業(yè)平均漲幅10%，市占率達45.8%；中通客車是中型客車領域的一匹黑馬，5874輛的銷量雖然與宇通仍存差距，但401.62%的漲幅充分表明其抓住市場機會的能力；蘇州金龍在中型客車市場排名第三，但成績不如2015年，銷量下滑13.62%。
　　
　　從漲幅情況看，除宇通、中通外，金旅、安凱的表現也高于行業(yè)水平，而廈門金龍的表現則不如人意。中客市場冰火兩重天的表現證明，抓住機會的能力是客車企業(yè)的必修課。
　　
　　輕型客車：整體慘淡個別亮眼
　　

　　31.5萬輛，2016年的輕客市場走出了下滑16.08%的不佳表現，在銷量前十企業(yè)中，實現上漲的只有江鈴、福田和上汽大通這3家企業(yè)，可謂碩果僅存。
　　
　　其中，漲幅最大的是上汽大通，43.23%的漲幅在平均16.08%的跌幅面前顯得尤其可貴。2016年，上汽大通的市場推廣活動頻頻，不管是產品力還是品牌力都有顯著提高，大通速度讓人矚目。老牌輕客企業(yè)江鈴在2016年繼續(xù)起到了行業(yè)領軍者的作用，70072輛的銷量位居第一，市占率22.2%，漲幅10.98%，每個指標都很惹眼。