從1993年宇通完成股份制改造以來(lái)，宇通的發(fā)展速度為整個(gè)客車(chē)行業(yè)所曙目。從十年前的年銷(xiāo)售量?jī)H708臺(tái)客車(chē)的小廠，發(fā)展到2003年的客車(chē)銷(xiāo)售近15500臺(tái)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)9年以超過(guò)50%速度增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)第一的大型客車(chē)制造企業(yè)。這種快速而穩(wěn)健的增長(zhǎng)模式被業(yè)內(nèi)總結(jié)為“宇通模式”。 　　在一份客車(chē)行業(yè)的統(tǒng)計(jì)報(bào)告中有兩個(gè)特別的數(shù)字：70億、25億。這兩個(gè)數(shù)字的確切涵義是：在中國(guó)，每年宇通客車(chē)的行駛里程累計(jì)超過(guò)70億公里，每年搭載乘客達(dá)25億人次。而且這兩個(gè)驚人的記錄還在被不斷的刷新?！坝钔Ｊ健本烤褂惺裁礃拥牧α靠梢猿休d這樣的用戶信賴(lài)？ 　　解釋這個(gè)問(wèn)題的過(guò)程變成了對(duì)一組組宇通數(shù)據(jù)的解讀。 　　技術(shù)：4% / 50% 　　曾經(jīng)有人說(shuō)過(guò)：客車(chē)是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)(汽車(chē)產(chǎn)業(yè))中的低技術(shù)行業(yè)。在中國(guó)范圍內(nèi)，林林總總的客車(chē)企業(yè)曾達(dá)到過(guò)數(shù)百家之多。而另外一方面，在核心技術(shù)上，中國(guó)的絕大多數(shù)的客車(chē)企業(yè)沒(méi)有突破，至今甚至有的客車(chē)還在使用與卡車(chē)通用的底盤(pán)。這些客車(chē)產(chǎn)品依然可以在地區(qū)性的市場(chǎng)銷(xiāo)售。 　　但是宇通堅(jiān)持認(rèn)為：只有技術(shù)才能成為客車(chē)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，只有成為技術(shù)領(lǐng)先者，才能成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。為此，宇通將年銷(xiāo)售收入的4%投入放在研發(fā)上，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越國(guó)內(nèi)其他客車(chē)企業(yè)，和國(guó)外同行比起來(lái)也毫不遜色。 　　宇通有三個(gè)引以為傲的技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)：一個(gè)行業(yè)唯一的國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，一個(gè)行業(yè)首家的博士后科研工作站，一個(gè)行業(yè)唯一國(guó)際上的技術(shù)研發(fā)中心。利用國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和博士后科研工作站，宇通匯聚了目前國(guó)內(nèi)最頂尖的客車(chē)技術(shù)研發(fā)人員和優(yōu)秀的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，在自主方向上的研發(fā)和實(shí)驗(yàn)檢測(cè)做到了國(guó)內(nèi)第一，同時(shí)也將宇通目前的先進(jìn)技術(shù)成功的轉(zhuǎn)化到產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的過(guò)程中。 　　在德國(guó)的宇通慕尼黑技術(shù)研發(fā)中心是宇通在國(guó)外的首個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu)。這個(gè)機(jī)構(gòu)代表目前國(guó)際客車(chē)行業(yè)最先進(jìn)的研發(fā)水準(zhǔn)，確保宇通在設(shè)計(jì)理念和關(guān)鍵技術(shù)能夠與國(guó)際同步，形成能夠在國(guó)際上領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。 　　以超常規(guī)的戰(zhàn)略重視和投資，宇通快速的囊括了多項(xiàng)整車(chē)核心技術(shù)和領(lǐng)先業(yè)內(nèi)的客車(chē)設(shè)計(jì)能力。在安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性上宇通品牌已經(jīng)形成優(yōu)勢(shì)顯著的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，贏得用戶對(duì)宇通品牌的信賴(lài)和忠誠(chéng)。 　　4%的作用力撬動(dòng)了不可思議的50%年增長(zhǎng)率。 　　創(chuàng)新：98% / -11.17% 　　98% - (-11.17%)=109.17%。 　　1992年，時(shí)任試制車(chē)間主任的湯玉祥(現(xiàn)任宇通企業(yè)集團(tuán)總裁)帶領(lǐng)試制車(chē)間一班人馬，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的充分了解與論證，以前瞻性的眼光確定開(kāi)發(fā)臥鋪客車(chē)，由于該車(chē)型無(wú)先例可循，湯玉祥和設(shè)計(jì)人員一起夜以繼日地進(jìn)行設(shè)計(jì)與試制。新品ZK6980WD臥鋪車(chē)一經(jīng)推出就大受市場(chǎng)歡迎，并對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)的運(yùn)營(yíng)方式和觀念的改變起了舉足輕重的作用，使長(zhǎng)途公路客運(yùn)擁有了與鐵路客運(yùn)分庭抗禮的基礎(chǔ)。1994年，全國(guó)客車(chē)整體銷(xiāo)量下降了11.17%，而宇通客車(chē)的銷(xiāo)量卻上升了98%，創(chuàng)造了客車(chē)銷(xiāo)售的奇跡，就是相對(duì)于客車(chē)行業(yè)，宇通上升了整整109個(gè)百分點(diǎn)，這就是做這道題的結(jié)果。這個(gè)奇跡也奠定了宇通日后高速發(fā)展的基礎(chǔ)。 　　奇跡來(lái)源于創(chuàng)新的力量。 　　湯總說(shuō)：企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的在于創(chuàng)新，科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新是保證企業(yè)引領(lǐng)市場(chǎng)及高效服務(wù)市場(chǎng)的關(guān)鍵，是先進(jìn)生產(chǎn)力的標(biāo)志和集中表現(xiàn)。 　　在宇通看來(lái)，不斷創(chuàng)新的汽車(chē)科技，其本質(zhì)就在于重新定義人與車(chē)之間的關(guān)系。秉承這一理念，宇通以需求為導(dǎo)向，保證了創(chuàng)新技術(shù)和開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品能迅速轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，縮短技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)的時(shí)間。宇通為了保證技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略能夠得到更好的實(shí)施，組建了一個(gè)以技術(shù)中心為基礎(chǔ)，結(jié)合規(guī)劃、開(kāi)發(fā)、工藝、試制等為一體的技術(shù)創(chuàng)新管理體系。 　　宇通的創(chuàng)新意識(shí)與專(zhuān)業(yè)精神不只是與汽車(chē)科技進(jìn)行深入的結(jié)合，更是與世界一流的先進(jìn)管理模式的充分結(jié)合。 　　在客車(chē)行業(yè)里，宇通是最早實(shí)施信息化管理的企業(yè)，宇通充分應(yīng)用各種信息技術(shù)以提高企業(yè)內(nèi)部管理水平。近年來(lái)，宇通在信息化建設(shè)方面的投資已累計(jì)超過(guò)4000萬(wàn)元。2003年又引入了世界著名的SAP信息資源管理系統(tǒng)，建成了覆蓋設(shè)計(jì)、計(jì)劃、生產(chǎn)、后勤、供應(yīng)、財(cái)務(wù)、成本控制、質(zhì)量管理、銷(xiāo)售、售后服務(wù)等經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的ERP系統(tǒng)。因其實(shí)施的模塊數(shù)量在世界名列前茅，被信息產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家們認(rèn)為亞太地區(qū)企業(yè)的經(jīng)典范例。2003年宇通牽手歐洲最大的管理咨詢(xún)公司羅蘭·貝格，實(shí)施企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和企業(yè)文化項(xiàng)目，從更深層次上提高戰(zhàn)略管理水平和企業(yè)內(nèi)部的向心力和凝聚力。 　　國(guó)際化：50 /300 　　2003年，宇通集團(tuán)銷(xiāo)售收入約50億元，居國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)首位；銷(xiāo)售收入達(dá)到300億元，形成中國(guó)一流的以商用車(chē)為主的新興產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，進(jìn)入客車(chē)行業(yè)世界前五名，是宇通人給自己制定的2012年目標(biāo)。 　　目標(biāo)制定的背后是宇通的國(guó)際化戰(zhàn)略?！坝钔ㄒ蔀閲?guó)際知名的客車(chē)品牌，要在國(guó)際市場(chǎng)有所作為”。湯總介紹說(shuō)。 　　跟很多行業(yè)一樣，在技術(shù)上國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)同國(guó)外相比同樣是“弱勢(shì)”與“強(qiáng)勢(shì)”的對(duì)話。對(duì)此湯玉祥認(rèn)為，“要縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家在技術(shù)上的差距，單靠自身的力量，困難較大，必須走引進(jìn)技術(shù)與合作開(kāi)發(fā)的路子?！?002年，宇通牽手世界500強(qiáng)之一的德國(guó)MAN商用車(chē)公司，雙方合資成立猛獅客車(chē)有限公司，在慕尼黑聯(lián)合成立技術(shù)中心，搭建了一個(gè)代表國(guó)際汽車(chē)領(lǐng)先水準(zhǔn)的技術(shù)體系，成為宇通與國(guó)際接軌的平臺(tái)，宇通由此邁開(kāi)了自己的國(guó)際化之路。 　　與國(guó)際廠商的合作不是簡(jiǎn)單的合作，只有自己有實(shí)力，才能與國(guó)際廠商共舞，以市場(chǎng)換技術(shù)的做法早已被否定。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，自主品牌對(duì)洋品牌所呈現(xiàn)出來(lái)的弱勢(shì)狀態(tài)，很大程度上是因?yàn)閲?guó)內(nèi)很多廠家在引進(jìn)國(guó)外技術(shù)時(shí)只注重短期利益，而不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)，模仿居多，造成自己自主開(kāi)發(fā)能力的薄弱和對(duì)洋品牌的依賴(lài)。與很多廠家不同的是，宇通在吸收歐洲最新技術(shù)的同時(shí)，自己研制開(kāi)發(fā)適合國(guó)情并與歐洲同步發(fā)展的自主品牌。宇通通過(guò)與德國(guó)MAN公司的合作，對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行消化和吸收，提升自己的技術(shù)水準(zhǔn)，發(fā)展自己的核心技術(shù)，同時(shí)促進(jìn)自主開(kāi)發(fā)。 　　除了技術(shù)上與國(guó)際接軌以外，宇通還在很多方面進(jìn)行自己與國(guó)際同步的努力。 　　在質(zhì)量控制上，宇通在通過(guò)ISO9001國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證和國(guó)家“3C”認(rèn)證的基礎(chǔ)上，又與美國(guó)奧曼克公司合作，全面推行汽車(chē)行業(yè)最嚴(yán)格的ISO/TS16949國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。 　　在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上，宇通與國(guó)際著名咨詢(xún)機(jī)構(gòu)羅蘭.·貝格公司合作制定戰(zhàn)略規(guī)劃，湯玉祥說(shuō)，他過(guò)去是憑自己的感受和經(jīng)驗(yàn)建設(shè)企業(yè)文化，制定戰(zhàn)略，現(xiàn)在希望借助國(guó)際上先進(jìn)、成熟的方法，科學(xué)地分析企業(yè)態(tài)勢(shì)，幫助宇通的品牌管理向更深層次發(fā)展。 　　集團(tuán)化1 / 15 　　鄭州宇通企業(yè)集團(tuán)(簡(jiǎn)稱(chēng)“宇通集團(tuán)”)成立于2003年9月11日，是以中國(guó)客車(chē)行業(yè)龍頭企業(yè)——鄭州宇通客車(chē)股份有限公司為核心，依托“宇通”品牌實(shí)力、資源優(yōu)勢(shì)而設(shè)立的產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體，下屬企業(yè)有十五家之多，總部設(shè)于河南省會(huì)鄭州。這就是題目所詮釋的1/15。 　　2003年，宇通集團(tuán)被評(píng)為中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第416位，這是唯一一個(gè)進(jìn)入中國(guó)企業(yè)五百?gòu)?qiáng)的客車(chē)企業(yè)。2003年度，宇通集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入約50億元，凈利潤(rùn)約2.5億元；與此同時(shí)，總資產(chǎn)規(guī)模接近40億元，凈資產(chǎn)規(guī)模達(dá)20億元。主導(dǎo)業(yè)務(wù)有客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、汽車(chē)底盤(pán)、汽車(chē)零配件、工程機(jī)械、運(yùn)輸?shù)?。其中，客?chē)仍是宇通集團(tuán)的核心產(chǎn)業(yè)，通過(guò)收購(gòu)兼并，宇通集團(tuán)建立了以鄭州、重慶、蘭州為中心的呈三角狀分布的三個(gè)整車(chē)生產(chǎn)基地和一個(gè)專(zhuān)業(yè)高檔客車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)直接覆蓋了我國(guó)大部分地區(qū)。2003年度大中型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破15500輛，大中型客車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)25%。 　　汽車(chē)零部件是依靠宇通集團(tuán)在整車(chē)及底盤(pán)生產(chǎn)中積累的經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合行業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)廠家發(fā)展形成，是宇通集團(tuán)縱向發(fā)展的重要一環(huán)，目前已形成規(guī)模。工程機(jī)械是由宇通集團(tuán)并購(gòu)行業(yè)第九位的鄭州鄭工機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司組建，借此集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了橫向跨越式發(fā)展。宇通集團(tuán)下屬企業(yè)有：客車(chē)行業(yè)龍頭鄭州宇通客車(chē)股份有限公司、中德合資猛獅客車(chē)有限公司、鄭州宇通重工有限公司、重慶客車(chē)有限公司、蘭州宇通客車(chē)有限公司、洛陽(yáng)宇通客車(chē)有限公司、上海博皓實(shí)業(yè)有限公司、鄭州科林車(chē)用空調(diào)有限公司等多達(dá)十五家實(shí)力企業(yè)。宇通客車(chē)、猛獅底盤(pán)、零部件、宇通重工是宇通集團(tuán)快速穩(wěn)定發(fā)展的中流砥柱，猶如四匹駿馬帶動(dòng)宇通集團(tuán)的巨輪滾滾向前。作為第一家客車(chē)行業(yè)上市公司，亞洲最大的客車(chē)生產(chǎn)基地鄭州宇通客車(chē)股份有限公司，多年跨越式發(fā)展形成的資本優(yōu)勢(shì)，這些都將是宇通集團(tuán)快速，穩(wěn)健發(fā)展的有力保障。 　　這幾組數(shù)據(jù)顯然不能涵蓋對(duì)“宇通模式”研究的全部，今天的宇通之所以能夠以“每年行駛70億公里，搭在25億人次”縱橫中國(guó)，相信數(shù)據(jù)背后的答案是值得整個(gè)客車(chē)行業(yè)深思的。