從7月1日開始，國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國范圍內(nèi)正式實施。隨著這一時間點的日益臨近，國內(nèi)車企都相繼推出了國Ⅲ產(chǎn)品，并同時提高了各車型的售價，有的車型漲幅最高甚至接近一成。  
    
　　記者上周從國內(nèi)商用車企業(yè)了解到，目前為了滿足國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，各企業(yè)紛紛采用了新型發(fā)動機(jī)。其中，南京依維柯正計劃上市新型輕客———PowerDaily寶迪采用的是F1C發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)由于使用了博世的第二代高壓共軌系統(tǒng)，能夠使油耗同比降低10%，同時具備升級到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的能力，最大功率達(dá)到107KW。而在重卡行業(yè)，中國重汽目前已經(jīng)開發(fā)了12L發(fā)動機(jī)和共軌國Ⅲ發(fā)動機(jī)，并且09版的新車型正在按照計劃順利實施。  

　　由于換裝了國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，使得成本增加，目前各類商用車車型的售價已經(jīng)開始上漲。重汽宣傳部有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時指出，目前各品牌重型卡車均有3萬元以上的漲價，雖然重汽自主開發(fā)的電控EGR發(fā)動機(jī)成本要低一些，但跟國II發(fā)動機(jī)相比，成本也要增加1萬元左右。而南京依維柯的負(fù)責(zé)人雖然否認(rèn)漲價一說，但不可否認(rèn)的是，新車寶迪的預(yù)售價已經(jīng)比此次的同類產(chǎn)品高了2萬元以上。此外，國Ⅲ排量的“重災(zāi)區(qū)”———皮卡以及微型車領(lǐng)域的多款車型早已漲價，其中五菱不同車型的價格上漲1000元～5000元不等。