中國制造業(yè)的勃興，為物流業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機遇，據(jù)有關(guān)資料顯示，中國公路貨運占了整個貨運市場份額的三分之二。目前我國公路貨運體系中最突出的問題當(dāng)屬運輸裝備水平和運輸組織方式的落后，裝備水平的滯后已經(jīng)開始嚴重影響我國公路貨運的現(xiàn)代化進程。 

　　近幾年受國際原油價格上漲的影響，國內(nèi)成品油價格呈持續(xù)上漲的趨勢。物流業(yè)是成品油的消耗“大戶”，每一次油價上漲后，物流運輸價格反映總是最快、最及時。有人把中國的物流運輸價格看作是國內(nèi)成品油價格的晴雨表——中國物流業(yè)尚處于粗散發(fā)展階段，物流效益低、物流過程中滴漏現(xiàn)象嚴重。多數(shù)物流公司的利潤來源仍靠節(jié)約運營成本。因此節(jié)約每一滴油、節(jié)約每一分油錢，這對于中國物流企業(yè)的命運來說是生死倏關(guān)。面對高油價時代的來臨，以及公路貨運出現(xiàn)的眾多安全事故，中國公路貨運業(yè)怎樣應(yīng)對困境將成為企業(yè)這幾年發(fā)展的重要課題。 

    2006中國卡車新技術(shù)研討會暨中國公路貨運運營論壇將與2006年12月6日在廣州國際會議展覽中心舉行，本次論壇從卡車技術(shù)的層面上為中國物流企業(yè)提出解決方法，圍繞企業(yè)關(guān)注的卡車省油、節(jié)能、歐三標(biāo)準、降低維修率、提高使用效率等方面邀請卡車技術(shù)專家，為用戶合理的使用卡車，使卡車不但使賺錢機器，而且成為省錢機器找到方法。 

    本次論壇的主題有新型發(fā)動機節(jié)能技術(shù)、輪胎省油技術(shù)、國Ⅲ標(biāo)準的實施、進口卡車技術(shù)、如何高效使用卡車、物流行業(yè)蘊藏的商機、國產(chǎn)新車的新技術(shù)等。眾多國際頂尖汽車卡車技術(shù)企業(yè)將帶來多項有效的卡車節(jié)能技術(shù)和國際成功管理經(jīng)驗將在論壇得到全面的詮釋。配合同期舉行的第三屆亞洲卡車與專用車展的現(xiàn)場產(chǎn)品技術(shù)展覽，為現(xiàn)代伯樂與馬匹提供了一個伯樂相馬的新市集。