“北京今后將大力發(fā)展汽車電子產業(yè)，使之依托整車制造業(yè)而快速成為新的經濟增長點。這個過程中，需要努力跨越三道門檻?！边@是北京市發(fā)改委副主任張工昨天在“汽車電子技術發(fā)展及產業(yè)政策研討會”上透露的。  張工說，在6月1日頒布的《汽車產業(yè)發(fā)展政策》中明確規(guī)定，國家支持汽車電子產品的研發(fā)和生產，加速在汽車產品、銷售物流和生產企業(yè)中運用電子信息技術。而北京發(fā)展汽車電子產業(yè)具有政策資源、產業(yè)資源、市場資源等諸多優(yōu)勢，但也必須清醒地看到面臨的三大“瓶頸”。  首先是跨國公司占據技術和配套體系的高位優(yōu)勢。中國加入WTO后，全球的汽車電子零部件系統(tǒng)開始進入中國，他們在技術、資金和調動資源力量方面是我們新興的汽車電子小企業(yè)無法對抗的，目前這些跨國公司基本壟斷著全球零部件供應體系。  必須邁過的第二道門檻是，國內汽車骨干企業(yè)所在地區(qū)位優(yōu)勢明顯。整車制造企業(yè)屬地政府爭奪汽車電子產業(yè)資源，是北京發(fā)展汽車電子產業(yè)的一大瓶頸。目前一汽、二汽和上汽的汽車電子零部件國內外供應體系基本形成，北京汽車電子產品特別是零部件控制系統(tǒng)為哪個整車廠和主機廠配套是一個大問題。  第三道門檻是北京汽車電子的資源散、亂、小。目前汽車電子的關鍵技術基本掌握在外國人手中，盡管近年來我們在電控燃油噴射系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等方面進行了開發(fā)研究并開始小批量試生產，但由于汽車電子涉及領域寬，需要的測試和分析手段復雜，所需設備價格昂貴，導致新產品開發(fā)過程不順利。  盡管面臨三道門檻，但張工表示，只要充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，制定符合實際的發(fā)展思路，北京汽車電子產業(yè)發(fā)展的前景是樂觀的。  在一段時間內，市發(fā)改委將著力做好幾項重要工作。首先是借奔馳落戶北京之機，積極在美國德爾福、日本電裝、德國博世公司、西門子和摩托羅拉等汽車電子跨國公司中尋求突破點，促使其落戶北京，帶動北京存量資源。  第二個大動作是，籌建國家汽車電子工程中心。依靠北京的人才、基礎設施和科研院校的優(yōu)勢，建立以清華大學為核心的國家汽車電子工程中心，自主開發(fā)關鍵技術的同時，加快汽車電子技術從國外向國內的轉移、人才培養(yǎng)的過程。  第三大舉措是籌建汽車電子產業(yè)基地，盡快確定汽車電子產業(yè)園的位置。此外，還將推進企業(yè)戰(zhàn)略重組、打造本地汽車電子產業(yè)鏈、營造發(fā)展的內在環(huán)境。  今后北京在汽車電子產業(yè)的發(fā)展上將堅持“三·三”戰(zhàn)略。包括三個層面推進的戰(zhàn)略：以優(yōu)先吸引國際著名汽車電子公司進入北京為第一著力點；以吸引國際著名汽車電子公司原有配套企業(yè)進入為第二著力點；以制定產業(yè)發(fā)展政策帶動屬地相關存量資源融合發(fā)展為第三著力點。以及三個層面的發(fā)展戰(zhàn)略：以瞄準北京汽車產業(yè)資源為起步點；以輻射全國汽車產業(yè)資源為拓展點；以進入國際汽車電子供應體系為落腳點。