與去年元月市場同比大幅下挫不同，2013年1月國內(nèi)汽車市場又迎來了一個(gè)開門紅。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月，我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈明顯增長態(tài)勢，當(dāng)月汽車生產(chǎn)196.45萬輛，同比增長51.17%；銷售203.45萬輛，同比增長46.38%。盡管今年1月由于沒有春節(jié)等節(jié)假日影響，工作天數(shù)比去年同期多出5天，但50%上下的產(chǎn)銷量增幅仍為近些年來罕見，尤其是在自2012年以來汽車市場增長步伐放緩的情況下。 
　　 
　　車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷同比增幅近五成 
　　 
　　與汽車市場相對(duì)應(yīng)，2013年1月車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場也出現(xiàn)了少有的飆升。根據(jù)最新一期的《中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》，2013年1月份納入中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)范圍的56家車用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，共計(jì)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)180.17萬臺(tái)，銷售發(fā)動(dòng)機(jī)173.21萬臺(tái)。單月產(chǎn)銷量與去年1月同期相比，大幅增長均在50萬臺(tái)以上，增幅分別達(dá)49.16%和45.71%；與2012年12月相比，環(huán)比也分別增長12.70%和11.60%。 
　　 
　　就生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，1月，總計(jì)56家車用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中，一汽-大眾、上汽通用五菱、上海通用東岳動(dòng)力總成、重慶長安、廣西玉柴、北京現(xiàn)代、上海大眾動(dòng)力總成、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、長城、吉利控股、奇瑞、比亞迪、柳州五菱柳機(jī)、神龍和上海大眾，位居生產(chǎn)量排序的前15位。盡管每年1月的各企業(yè)排名狀況由于經(jīng)歷的時(shí)間很短，不能完全反映企業(yè)一年中持久的實(shí)力，但與2012年1月同期相比，生產(chǎn)量排序前15位企業(yè)還是產(chǎn)生了不小的變化。一汽-大眾不再矜持，一開年就當(dāng)起了老大；長城、比亞迪兩個(gè)新面孔出現(xiàn)在前15名之內(nèi)，盡管長城已于去年末期進(jìn)入到這一榜單，但比亞迪的確是一個(gè)全新的面孔。此外，在以往車用發(fā)動(dòng)機(jī)前15名榜單中日系企業(yè)至少有2家左右的局面（或日本合資以及使用日本技術(shù)的企業(yè)）被打破，僅剩下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車1家在支撐。 
　　 
　　從生產(chǎn)規(guī)?？?，1月單月生產(chǎn)量達(dá)1萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)為41家，比上年同期增加2家；生產(chǎn)量達(dá)2萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有28家，比上年同期增加7家；生產(chǎn)量達(dá)3萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有23家，比上年同期增加9家；生產(chǎn)量達(dá)4萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有17家，比上年同期增加7家；生產(chǎn)量達(dá)5萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有15家，比上年同期增加9家。排在首位的一汽-大眾，1月生產(chǎn)量為13.51萬臺(tái)；與去年同期的第1位上汽通用五菱的8.25萬臺(tái)相比，增加數(shù)量達(dá)5.26萬臺(tái)之多。 
　　 
　　生產(chǎn)集中度方面，生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為28.81%，這一數(shù)值比2012年同期高1.05個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)比去年12月高0.13個(gè)百分點(diǎn)；前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為52.72%，比2012年同期低0.33個(gè)百分點(diǎn)，但比去年12月時(shí)高0.72個(gè)百分點(diǎn)。這項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，無論市場增速快慢，前5名的最大企業(yè)基本上均是受益較多者，生產(chǎn)集中度越走越高；而對(duì)于中級(jí)以上的企業(yè)，在市場走高時(shí)一般都伴隨著生產(chǎn)集中度發(fā)散。 
　　 
　　車用柴油機(jī)前十名新年又聚首 
　　 
　　車用柴油機(jī)方面，1月，納入中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的22家柴油機(jī)企業(yè)分別完成35.38萬臺(tái)和29.95萬臺(tái)產(chǎn)銷量，產(chǎn)銷量絕對(duì)值與上年同期相比增加10萬臺(tái)左右，1月產(chǎn)銷量同比分別大幅增長46.95%和47.08%。 
　　 
　　具體來看，柴油機(jī)企業(yè)中月生產(chǎn)量超過1萬臺(tái)的企業(yè)為10家，與上年同期持平（實(shí)際比上年同期多1家，因?yàn)H柴動(dòng)力揚(yáng)柴已并入濰柴統(tǒng)計(jì)）。這10家企業(yè)按生產(chǎn)量大小的排序是：廣西玉柴、安徽全柴、濰柴控股、一汽集團(tuán)、昆明云內(nèi)、江西江鈴、東風(fēng)汽車股份、山東華源萊動(dòng)、東風(fēng)朝柴和中國重汽。 
　　 
　　在柴油機(jī)企業(yè)中，由于市場在1月呈同比爆發(fā)式增長，單月生產(chǎn)量較大的企業(yè)（5000臺(tái)以上）中同比增長較大的企業(yè)（同比增幅達(dá)50%以上）有：昆明云內(nèi)（94.63%）、安徽江淮（76.25%）、廣西玉柴（73.14%）、濰柴控股（72.27%）、安徽全柴（66.48%）和長城（54.51%）；即使考慮到上年1月基數(shù)低的因素，與去年12月相比，環(huán)比增幅達(dá)30%以上的企業(yè)依然有安徽江淮（130.30%）、山東華源萊動(dòng)（43.47%）、安徽全柴（39.19%）、中國重汽（34.99%）、廣西玉柴（32.52%）等幾家企業(yè)。 
　　 
　　車用汽油機(jī)企業(yè)集體大爆發(fā) 
　　 
　　車用汽油機(jī)方面，1月，納入統(tǒng)計(jì)的42家汽油機(jī)企業(yè)分別完成144.71萬臺(tái)和143.19萬臺(tái)的產(chǎn)銷量，同比分別增長49.66%和45.41%，單月產(chǎn)銷量絕對(duì)值同比增長均達(dá)45萬臺(tái)以上。與車用柴油機(jī)聯(lián)合來看，確實(shí)屬于單月引爆的級(jí)別。當(dāng)然，考慮到2月份春節(jié)長假和剩下還有一年時(shí)間的長期因素，估計(jì)后續(xù)不會(huì)再出現(xiàn)這種級(jí)別的同比單月增長。 
　　 
　　在汽油機(jī)企業(yè)中，單月生產(chǎn)量較大的企業(yè)（5000臺(tái)以上）中同比增長較大的企業(yè)（達(dá)50%以上）有：北京奔馳（238.44%）、南汽集團(tuán)（230.95%）、長城（207.30%）、比亞迪（160.46%）、沈陽新光華晨（155.09%）、一汽海馬（147.27%）、上海通用（131.34%）、長安福特（119.99%）、哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)（118.09%）、南京長安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)（105.31%）、上汽股份（102.04%）、安徽江淮（98.19%）、一汽-大眾（96.15%）、江西昌河（96.15%）、奇瑞（76.44%）、北京現(xiàn)代（75.97%）、吉利控股（70.55%）、重慶長安（60.06%）；與去年12月相比環(huán)比較大（達(dá)30%以上）的企業(yè)有：一汽夏利（371.61%）、沈陽航天三菱（142.52%）、北京現(xiàn)代（80.33%）、東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)（63.04%）、比亞迪（59.84%）、安徽江淮（55.30%）、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車（54.75%）、一汽豐田長春發(fā)動(dòng)機(jī)（51.67%）、江西昌河（41.35%）、哈爾濱東安汽車動(dòng)力（30.43%）。