1、3月汽車銷量再創(chuàng)歷史新高。3月為汽車銷售傳統(tǒng)旺季，單月銷售173.51萬輛，再創(chuàng)歷史新高；前3個月，汽車月均銷量超過150萬輛，遠好于2009年月均114萬輛的銷量水平。從目前數(shù)據(jù)來看，汽車市場依然保持快速增長勢頭。1季度銷量高速增長一方面受益于去年部分汽車銷售訂單延后，另一方面則受益?zhèn)鹘y(tǒng)的銷售旺季。就全年來看，2009年2季度汽車銷量“淡季不淡”，其高基數(shù)可能會導致2010年2季度汽車銷量增速有所放緩。所以，我們認為2010年汽車銷量增長是否能如預期的實現(xiàn)軟著陸，在2009年爆發(fā)式增長之后依然維持較高水平的增長速度，這還要看2季度的銷量情況。不過，在宏觀經(jīng)濟維穩(wěn)增長，汽車市場繼續(xù)保持快速增長的背景下，我們對汽車2010年全年銷量保持樂觀態(tài)度。考慮汽車銷量增長情況仍存在一定的不確定性，我們暫不調整2010年汽車銷量同比增長約15%的預測。 

　　2、中高端乘用車持續(xù)升溫，交叉型乘用車增長穩(wěn)定。3月，乘用車銷量為126.49萬輛，環(huán)比增長34.15%，同比增長63.22%。其中，基本型乘用車銷量為84.97萬輛，環(huán)比增長36.38%，同比增長54.90%；MPV銷量為3.82萬輛，環(huán)比增長51.74%，同比增長89.54%；SUV銷量為10.40萬輛，環(huán)比增長47.82%，同比增長1.6倍；交叉型乘用車銷量為27.30萬輛，環(huán)比下降21.70%，同比增長64.84%。 

　　1.6L及以下車型增幅有所放緩。3月，1.6L及以下乘用車銷量為86.83萬輛，環(huán)比增長28%，低于乘用車增速6個百分點；占乘用車總量比重為69%，相比上個月下降了3個百分點，也低于去年平均水平。 

　　從數(shù)據(jù)來看，除交叉型乘用車環(huán)比增速下降外，其他各車型均呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，其中SUV和MPV依然領先于其他車型維持強勁增長勢頭。我們認為，SUV及MPV等中高端乘用車銷量的高速增長表明，在宏觀經(jīng)濟趨穩(wěn)增長以及消費者收入水平及消費信心穩(wěn)步提升的背景下，中高端乘用車市場正持續(xù)升溫。 

　　交叉型乘用車環(huán)比出現(xiàn)了一定下滑，但同比依然維持高速增長。根據(jù)我們分析，交叉型乘用車消費區(qū)域正逐漸從華北地區(qū)向華中和西南地區(qū)傾斜，考慮消費區(qū)域轉移帶動的銷量增長，我們維持2010年交叉型乘用車銷量同比增長約30%的預測。 

　　考慮政策因素拉動的購買力減弱，1.6L及以下車型增速放緩并沒有超出預期。另外，1.6L及以下車型占比的下降一定程度上也說明了中高端乘用車增長步伐正逐漸加快。