又到季報陸續(xù)放榜時段。近日，國內(nèi)多家車企陸續(xù)發(fā)布了第三季度業(yè)績報告，從整體來看，受市場調(diào)整影響，乘用車領(lǐng)域的表現(xiàn)依舊出現(xiàn)了嚴(yán)重的分化，自主品牌龍頭之一長城汽車?yán)^續(xù)高舉高打，利潤同比大幅增長，第三季度凈利潤近15億元。與之相反，一汽轎車則延續(xù)著之前的低迷表現(xiàn)，虧損額已到3.11億元。此外，在商用車領(lǐng)域，市場出現(xiàn)了止跌企穩(wěn)的狀況，尤其是客車領(lǐng)域表現(xiàn)出色，金龍客車及宇通客車?yán)麧櫨霈F(xiàn)了大幅上漲。

　　業(yè)績分化趨勢依舊持續(xù)

　　目前，在從已經(jīng)發(fā)布第三季度財報的企業(yè)情況看，業(yè)績分化趨勢并未發(fā)生改變，呈現(xiàn)出強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者依舊的態(tài)勢。近日，長城汽車發(fā)布第三季度報告顯示，前三季度長城汽車收入295億元，同比增長38%；毛利為51億元，同比增長37%；凈利潤38.4億元，同比增長51%。其中第三季度表現(xiàn)更為突出，收入112億元，環(huán)比增長17%，毛利30億元，環(huán)比增長16%；凈利潤14.9億元，環(huán)比增長18%。

　　長城汽車方面稱，受到政策支持及生產(chǎn)規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)的影響，第四季銷售前景樂觀。此外，其計劃進(jìn)一步加大對小排量SUV的研發(fā)投入，將在明年推出哈弗H2和哈弗H7，以擴(kuò)大SUV的市場份額。

　　與長城汽車形成鮮明對比，一汽轎車發(fā)布的報告卻讓投資者大跌眼鏡。數(shù)據(jù)顯示，一汽轎車今年第三季虧損達(dá)2.5億，相對于去年同期虧損不足5千萬相比，虧損增長了5倍，而前三季已經(jīng)累計虧損3.11億元。由于銷量的下滑直接影響收益，今年前三季度，一汽轎車實現(xiàn)營業(yè)收入181.31億元，同比減少29.54%。一汽轎車方面表示，今年以來持續(xù)出現(xiàn)虧損，主要是受銷量和價格雙重下降影響，另外期間費(fèi)用增加也是虧損原因之一。

　　商用車呈現(xiàn)止跌企穩(wěn)態(tài)勢

　　不過，相對前兩季度，從第三季度報告可以看出，商用車出現(xiàn)了止跌企穩(wěn)的態(tài)勢。

　　據(jù)悉，在宇通客車發(fā)布的三季報中，第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入50.13億元，同比增長8.9%；歸母凈利潤3.83億元，同比增長14.60%。前三季度，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入133.09億元，同比增長18.50%，歸母凈利潤9.73億元，同比增長25.80%。實現(xiàn)每股收益1.48元，基本符合預(yù)期。在銷量上，宇通前三季度客車銷量穩(wěn)健增長，累計銷售3.57萬輛，同比增長12.50%。分析指出，這主要是由于大中輕型客車銷售結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化、原材料價格下降、國家大力發(fā)展公共交通的政策傾斜等原因。

　　此外，金龍汽車發(fā)布的三季報則顯示，第三季度，歸屬于上市公司股東的凈利潤8294.15萬元，同比大增了100.06%，基本每股收益為0.192元，同比大增了104.26%。而前三季度實現(xiàn)營業(yè)總收入135.34億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.42億元，基本每股收益為0.322元。金龍汽車表示，第三季度凈利潤同比增加，主要是毛利率同比增加1.46個百分點(diǎn)，二是子公司蘇州金龍公司本期計入虎丘廠區(qū)拆遷補(bǔ)償收益6553.92萬元，按持股比例，增加本期歸屬于上市公司股東的凈利潤2005.50萬元。

　　東北證券分析師認(rèn)為，隨著第三數(shù)據(jù)的出爐，判斷全年汽車銷量同比增長5%左右。預(yù)計全年乘用車銷量增長10%左右；商用車的銷量同比下降10%左右。未來一段時間，將是維穩(wěn)繼續(xù)，行情不止。