盡管上半年飽受“3·15事件”負(fù)面影響，江淮汽車仍預(yù)計(jì)，上半年將實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤(rùn)約5億元，較上年同期增長(zhǎng)60%左右。公司人士表示，業(yè)績(jī)預(yù)增主要得益于盈利能力提升以及新興增長(zhǎng)點(diǎn)等。
利潤(rùn)增速提升
從銷量數(shù)據(jù)看，上半年江淮汽車實(shí)現(xiàn)總銷量27.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)21%，其中傳統(tǒng)主力產(chǎn)品MPV和卡車分別增長(zhǎng)7.2%和18.2%；轎車實(shí)現(xiàn)14%的正增長(zhǎng)。從上半年預(yù)增60%的業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，公司利潤(rùn)增速大于銷量增速。
江淮汽車人士表示，上半年瑞風(fēng)MPV和卡車是盈利增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，兩類車型6月份單月銷量增速分別達(dá)到11.1%和35.5%。新品方面，首款城市SUV瑞風(fēng)S5自3月上市以來(lái)月銷量已爬升至3000臺(tái)左右，隨著產(chǎn)能進(jìn)一步釋放和訂單的陸續(xù)交付，銷量還有較大的提升空間。
在轎車方面，“3·15事件”之后，市場(chǎng)普遍認(rèn)為江淮汽車品牌遭受重創(chuàng)。不過(guò)，通過(guò)積極面對(duì)和快速反應(yīng)，江淮汽車在很大程度上降低了品牌的負(fù)面影響，上半年實(shí)現(xiàn)了14%的正增長(zhǎng)。
江淮汽車客戶關(guān)系管理部部長(zhǎng)汪中躍介紹，自危機(jī)爆發(fā)后，針對(duì)客戶的投訴，公司進(jìn)行了多維度專項(xiàng)改革。同時(shí)，公司耗資200余萬(wàn)元，在海南進(jìn)行專門針對(duì)銹蝕的實(shí)驗(yàn)，找出銹蝕的各種原因，在工藝和材質(zhì)上進(jìn)行全面改進(jìn)。
根據(jù)最近公布的2013年J.D.Power亞太公司的銷售服務(wù)滿意度調(diào)查，江淮汽車得分為614分，比去年提升10位，在自主品牌車企中排名靠前。
對(duì)于利潤(rùn)增速快于銷量增速，江淮人士認(rèn)為，公司以效益為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)方針初顯成效。自2012年底江淮乘用車實(shí)施“瑞風(fēng)+和悅”雙品牌戰(zhàn)略以來(lái)，公司努力確保雙品牌利潤(rùn)和銷量規(guī)模的雙提升，而不是一味追求銷量規(guī)模。
出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化
由于持續(xù)優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，江淮的海外銷量出現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年汽車企業(yè)出口48.68萬(wàn)輛，同比下降0.6%。江淮汽車上半年累計(jì)出口各類汽車近3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%，領(lǐng)先于行業(yè)增速。
江淮汽車國(guó)際公司副總經(jīng)理張鵬表示，與低端出口不同，江淮高端輕卡占出口輕卡的比重達(dá)到85%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，在多項(xiàng)細(xì)分品類中均逐步凸顯優(yōu)勢(shì)。其中在重卡部份，整體行業(yè)出口量下降8.1%，而江淮逆勢(shì)增長(zhǎng)36.1%；在輕卡部分，行業(yè)整體出口量下降1.4%，江淮逆勢(shì)增長(zhǎng)6.2%，且輕卡出口量占整體市場(chǎng)的26.3%，其份額超過(guò)第二、三位相加之和。
市場(chǎng)拓展方面，除進(jìn)一步鞏固南美和北非等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)外，通過(guò)導(dǎo)入新帥鈴高端輕卡，江淮輕卡已經(jīng)進(jìn)入到澳大利亞和墨西哥等戰(zhàn)略市場(chǎng)。
據(jù)悉，今年下半年至明年初，江淮汽車還將陸續(xù)推出轎車系列二代新品和悅A30、A20以及兩款SUV產(chǎn)品和悅S30和瑞風(fēng)S5。江淮汽車人士表示，在產(chǎn)品線進(jìn)一步拓寬和品牌口碑進(jìn)一步恢復(fù)的雙重作用下，公司擬在下半年取得更多突破。
