截至昨日，上海汽車、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車等國(guó)內(nèi)汽車公司紛紛發(fā)布2009年度銷售數(shù)據(jù)。其中上汽以272萬(wàn)輛的銷量高居國(guó)內(nèi)榜首，一汽和東風(fēng)汽車分別居第二和第三。通過收購(gòu)擴(kuò)大體量的新長(zhǎng)安汽車未能如愿挺進(jìn)三強(qiáng)，以微弱優(yōu)勢(shì)落后于東風(fēng)汽車。 

　　2009年，中國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量數(shù)據(jù)尚未發(fā)布，但前11月中國(guó)汽車銷量達(dá)1243萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年可達(dá)1360萬(wàn)輛，為全球第一大汽車市場(chǎng)。上海汽車則有望晉級(jí)全球十大汽車集團(tuán)。 

　　上海汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，該公司2009年乘用車銷售160萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57%。商用車銷售112萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%。公司計(jì)劃汽車銷量在2010年超越300萬(wàn)輛。一汽集團(tuán)尚未發(fā)布2009年銷量數(shù)據(jù)，但根據(jù)該集團(tuán)旗下各板塊公布的銷量，累計(jì)約為196萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)排名第二。 

　　東風(fēng)汽車集團(tuán)2009年累計(jì)銷量為189.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.6%。與廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車相比，東風(fēng)汽車2009年在重組方面毫無動(dòng)作，銷量增長(zhǎng)部分均來自于旗下各業(yè)務(wù)板塊集體發(fā)力。神龍汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞和東風(fēng)日產(chǎn)均獲得50%以上同比增長(zhǎng)，東風(fēng)本田與東風(fēng)商用車板塊也獲得不同程度增長(zhǎng)。 

　　長(zhǎng)安汽車本部微車、自主品牌乘用車、長(zhǎng)安福特、鈴木和江鈴汽車?yán)塾?jì)銷量為140萬(wàn)輛。新近被長(zhǎng)安汽車收編的哈飛和昌河汽車銷量分別為30.5萬(wàn)輛和15.8萬(wàn)輛，因而長(zhǎng)安汽車集團(tuán)累計(jì)銷量大幅提升為186.3萬(wàn)輛，以微弱劣勢(shì)落后于東風(fēng)汽車，未能成功實(shí)現(xiàn)超越。 

　　雖然長(zhǎng)安汽車在銷量上逼近東風(fēng)和一汽集團(tuán)，但由于主營(yíng)業(yè)務(wù)為微車，附加值低，又因?yàn)楣w和昌河經(jīng)營(yíng)虧損，沖抵了長(zhǎng)安的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，因此其銷售額與利潤(rùn)仍與三大集團(tuán)存在較大差距。 

　　上海汽車有望晉級(jí)全球十大汽車集團(tuán)是去年中國(guó)車市最振奮的消息。2008年，全球銷量最大的汽車集團(tuán)分別為豐田汽車、通用、大眾、福特、現(xiàn)代-起亞、本田、日產(chǎn)-雷諾、標(biāo)致雪鐵龍、菲亞特、鈴木。其中標(biāo)致雪鐵龍為295萬(wàn)輛，鈴木汽車和菲亞特銷量均在270萬(wàn)輛以下。由于上述汽車公司除大眾外，銷量集體出現(xiàn)下滑，因而上海汽車有望超過鈴木和菲亞特成為全球第九大汽車集團(tuán)。