沃爾沃卡車全球首推滿足歐5排放標準天然氣柴油發(fā)動機

　　作為卡車制造廠商，沃爾沃卡車將在全球首先推出由天然氣和柴油共同驅動的柴油發(fā)動機。這款發(fā)動機能夠完全滿足2009年頒布的歐5排放標準。該車型的實地測試將于2010年在瑞典和英國進行。沃爾沃卡車公司環(huán)?？偙O(jiān)Lars Mårtensson表示，“這一獨特技術使我們可以將天然氣的優(yōu)勢與柴油機的高燃油效率相結合，從而使發(fā)動機的燃油效率比火花塞點火式發(fā)動機高出30-40%，因此，配備此款發(fā)動機的卡車節(jié)油性能要遠遠高于傳統(tǒng)卡車?！?/P>

　　2007年8月，沃爾沃卡車公司展出了至少7款可由不同生物燃料驅動的樣車。經(jīng)過進一步分析和研究，二甲醚(DME)和天然氣柴油混合燃料已經(jīng)成為公司目前主要關注的兩種可再生能源。

　　過去，使用天然氣進行長距離運輸十分困難，而裝配了火花塞點火式發(fā)動機的卡車通常行駛里程也十分有限(大約150－200公里)。為解決此類問題，沃爾沃卡車研發(fā)出柴油發(fā)動機燃燒天然氣和柴油的混合物這一方法，使卡車行駛里程增加了50%以上。而且，如果使用能量密度更高的液化氣，那么行駛里程將翻倍。同時，車輛的驅動性能也更好。

　　“在柴油的替代燃料中，天然氣是目前為止最容易獲得的，同時，天然氣的儲量與石油相比，也較為豐富。而且，很多國家都開始熱衷于生產(chǎn)對氣候沒有影響的天然氣，因為這樣做可以解決最棘手的二氧化碳排放問題。”沃爾沃卡車公司環(huán)?？偙O(jiān)Lars Mårtensson說。

　　沃爾沃天然氣卡車的運行方式

　　上述解決方案以沃爾沃卡車歐5柴油發(fā)動機為基礎，當發(fā)動機轉換到燃氣驅動狀態(tài)時，液化天然氣(LNG/LBG)或壓縮天然氣(CNG/CBG)罐將被載入。另外，帶有氣體噴射裝置的單獨燃料系統(tǒng)將被添加到進氣歧管中。

　　少量柴油經(jīng)過噴射和壓縮點燃后，隨之點燃天然氣和空氣混合氣體。這樣一來就不需要火花塞進行點燃，同時又可以充分利用柴油的高效性。因此，這款發(fā)動機的動力和性能完全可以與傳統(tǒng)的柴油機媲美。

　　在天然氣燃盡后，卡車可以繼續(xù)使用柴油行駛。這就是沃爾沃技術的獨特之處。同時，它可以使這一系統(tǒng)在實際使用中被客戶所接受，即使在天然氣配送網(wǎng)絡不完備的地區(qū)也沒有問題。

　　Lars Mårtensson解釋道，“安裝在卡車上的處理器將持續(xù)計算當前駕駛模式下的燃料比率。在持續(xù)穩(wěn)定的駕駛過程中，可以實現(xiàn)天然氣使用的最優(yōu)化。”