承接2010年的火爆，2011年的中國(guó)重卡行業(yè)仍然熱鬧非凡，各家企業(yè)摩拳擦掌準(zhǔn)備大展宏圖，首月就已捷報(bào)頻傳。2011年1月全國(guó)中重卡的產(chǎn)量為106508輛，增長(zhǎng)23.46%，銷(xiāo)量為85311輛，增長(zhǎng)8.72 %。而兔年重卡銷(xiāo)量排行榜第十名的大運(yùn)成績(jī)看似不起眼，只有550輛，而其短時(shí)間在行業(yè)內(nèi)迅速崛起的勢(shì)頭卻分外引人注目?！?nbsp;
  
　　大運(yùn)重卡于2009年10月26日正式投產(chǎn)，對(duì)于重卡業(yè)內(nèi)的諸多資深前輩來(lái)說(shuō)，是一個(gè)資歷尚淺的后生小輩。然而大運(yùn)重卡的實(shí)力和勢(shì)頭卻不容小覷，僅僅一年多的時(shí)間，大運(yùn)重卡就躋身中國(guó)重卡銷(xiāo)量排行前十的位置，的確是后來(lái)居上。 
　　 
　　據(jù)了解，大運(yùn)重卡綜合了國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)之大成，擁有駕駛室等產(chǎn)品的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專利，嚴(yán)格以國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為品質(zhì)管理目標(biāo)，以高品位、大噸位、優(yōu)價(jià)位為市場(chǎng)拓展點(diǎn)，先后開(kāi)發(fā)了牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)、專用車(chē)四大系列百余種車(chē)型。產(chǎn)品研發(fā)以人為本，技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、外觀威猛，在經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 
  
　　如此勢(shì)如破竹的氣勢(shì)，不得不提到大運(yùn)集團(tuán)的掌舵人—遠(yuǎn)勤山。身為大運(yùn)九州集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)，遠(yuǎn)勤山是一個(gè)有勇有謀的領(lǐng)導(dǎo)者，他曾經(jīng)對(duì)媒體說(shuō)過(guò)，“每一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)要有夢(mèng)想，依靠中國(guó)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境占領(lǐng)世界市場(chǎng)，這就是我們的夢(mèng)想。夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)靠什么?靠自己是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。要靠有實(shí)力的團(tuán)隊(duì)，而一個(gè)是團(tuán)隊(duì)要有激勵(lì)機(jī)制和管理辦法，領(lǐng)導(dǎo)就要思路超前，不斷地學(xué)習(xí)、鍛煉，就當(dāng)前形勢(shì)冷靜分析和判斷，決策必須要正確，還要?jiǎng)?chuàng)新?！?nbsp;
　　 
　　大運(yùn)汽車(chē)2010年1-10月份共銷(xiāo)售近6000臺(tái)，11月份銷(xiāo)量首次突破1000臺(tái)，全年銷(xiāo)量超過(guò)8000臺(tái)，大運(yùn)實(shí)現(xiàn)萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)銷(xiāo)的時(shí)間將比以前任何一個(gè)重卡企業(yè)都少。2011年，大運(yùn)重卡更是提出了2萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo)，這個(gè)愿望的達(dá)成，還需要大運(yùn)在產(chǎn)品研發(fā)及售后服務(wù)方面更上一層樓。