環(huán)保部《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第四階段車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》指出：自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車必須符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的要求。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)表示，全行業(yè)絕不能拖國(guó)四的后腿，全力以赴迎接國(guó)四實(shí)施。  
　　  
　　日前，在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)各分支機(jī)構(gòu)秘書長(zhǎng)會(huì)議上，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)邢敏表示，帶頭倡導(dǎo)貫徹實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)燃機(jī)全行業(yè)對(duì)貫徹國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)旗幟鮮明的態(tài)度就是準(zhǔn)備好了！在這一點(diǎn)上一定要有大局觀。  
　　  
　　其實(shí)，從內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的具體情況分析，即使在車用產(chǎn)品領(lǐng)域，由于其功率大小配置范圍的全面以及配附件產(chǎn)業(yè)的深度和廣度，要想不折不扣地全面實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)也并非易事。但記者通過(guò)內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)及其屬各分支機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)備情況分析，從內(nèi)燃機(jī)整機(jī)到關(guān)鍵零部件再到一般配附件，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上確實(shí)已經(jīng)形成了中外企業(yè)共同構(gòu)建的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，全面實(shí)施國(guó)四應(yīng)該只是時(shí)間的問(wèn)題。  
　　  
　　分支領(lǐng)域開拓思路積極想辦法  
　　  
　　以2012年配套總量達(dá)240萬(wàn)臺(tái)的多缸小型柴油機(jī)而言，各相關(guān)企業(yè)所面對(duì)的排放升級(jí)要求就很艱巨。該分支機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，要解決單缸機(jī)的節(jié)能、減排問(wèn)題，加強(qiáng)原機(jī)械泵的做法，或者添置機(jī)械式供油自動(dòng)提前器，或者添置機(jī)構(gòu)產(chǎn)生廢氣缸內(nèi)再循環(huán)效應(yīng)，已滿足不了新的一攬子升級(jí)要求。提高泵端壓力后插入式的電控單體泵引入后，需要提高機(jī)體、凸輪軸和工作面承壓力，要與噴油嘴安裝角、噴口數(shù)和口徑、氣道與燃燒室等參數(shù)進(jìn)行大量?jī)?yōu)化實(shí)驗(yàn)，要標(biāo)定ECU，獲得生產(chǎn)穩(wěn)定一致性要求。沿用電控高壓?jiǎn)误w泵在多缸機(jī)成功應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，移植于單缸柴油機(jī)，其結(jié)構(gòu)緊湊、噴射壓力高，低速和小負(fù)荷時(shí)燃油噴射穩(wěn)定性好，能保證各工況控制點(diǎn)供油提前角的最佳值具有較好的控制靈活性，低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能可得到改善，限值達(dá)標(biāo)滿足率高。  
　　  
　　作為發(fā)動(dòng)機(jī)提升功率密度、解決熱負(fù)荷的關(guān)鍵部件之一，換熱器的優(yōu)化設(shè)計(jì)也成為技術(shù)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。通過(guò)優(yōu)化分析，可得到空氣阻力、換熱效率及性能優(yōu)化模型。為了節(jié)省空間，當(dāng)前的換熱器設(shè)計(jì)發(fā)展方向是向緊湊型靠近，同時(shí)還兼顧熱耦合作用，提高廢熱利用率和換熱效果。該分支機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人介紹，與傳統(tǒng)換熱器相比，緊湊型換熱器把多種換熱器裝置緊湊安置在一起，起到節(jié)省裝配空間、節(jié)能降耗的作用，同時(shí)還降低了成本。  
　　  
　　濾清器分支機(jī)構(gòu)則呼吁，國(guó)家相關(guān)部門將燃油濾清器納入國(guó)四型式核準(zhǔn)證書，建議在國(guó)家的支持下，就滿足國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)濾清系統(tǒng)用過(guò)濾介質(zhì)的研發(fā)，由行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，以造紙企業(yè)為主，濾清器生產(chǎn)企業(yè)、科研院所參加，由主機(jī)廠協(xié)助，進(jìn)行專項(xiàng)的技術(shù)攻關(guān)。  
　　  
　　主機(jī)廠商紛紛投入再推新產(chǎn)品  
　　  
　　一年多來(lái)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)以主機(jī)廠為首的骨干企業(yè)也在用行動(dòng)提升著各自的實(shí)力。如廣西玉柴集團(tuán)總投資17億元打造的柴油機(jī)鑄造生產(chǎn)基地，第二條生產(chǎn)線將于年內(nèi)投入使用。屆時(shí)，玉柴將建成世界最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件生產(chǎn)基地。在這個(gè)規(guī)劃總面積達(dá)1800畝的玉柴鑄造中心項(xiàng)目中，共建有6條鑄造生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)高強(qiáng)度、薄壁、高質(zhì)量、高精度的柴油機(jī)氣缸體、氣缸蓋鑄件，品種覆蓋0.8~40升的微、輕、中、重型柴油機(jī)的缸體和缸蓋。  
　　  
　　去年8月，東風(fēng)康明斯排放處理系統(tǒng)合資項(xiàng)目簽約儀式在武漢舉行，初期投資1.5億元，計(jì)劃2013年正式投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)各類排放處理系統(tǒng)裝置18萬(wàn)套，主要供應(yīng)東風(fēng)康明斯所有機(jī)型以及東風(fēng)商用車4H、dCi11、X7發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)型。該項(xiàng)目是東風(fēng)康明斯履行社會(huì)責(zé)任的重要體現(xiàn)，也是東風(fēng)商用車適應(yīng)國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)略性舉措。  
　　  
　　2012年4月，上菲紅在北京舉行Cursor13新品發(fā)布會(huì)，其中主要產(chǎn)品為Cursor13，排量為12.9升，國(guó)內(nèi)應(yīng)用為350~480馬力，最大扭矩2200牛米，是上菲紅產(chǎn)品系列中馬力范圍最大的產(chǎn)品，主要用于大型重卡以及工程機(jī)械等領(lǐng)域。據(jù)了解，Cursor13是基于歐Ⅵ平臺(tái)而設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品，使用了廢氣渦輪增壓器，可以通過(guò)連接后處理系統(tǒng)升級(jí)到滿足國(guó)四排放的要求，更可輕松升級(jí)達(dá)到歐Ⅴ和歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。  
　　  
　　此外，東風(fēng)朝柴CY4102-CS5B發(fā)動(dòng)機(jī)順利通過(guò)了北京市環(huán)保局國(guó)五機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)及燃油示范項(xiàng)目，證明東風(fēng)朝柴CY4102-CS5B發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的耐久試驗(yàn)考核后，其主要排放指標(biāo)仍然能夠滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。  
　　  
　　標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)攻關(guān)努力建成好體系  
　　  
　　不僅是主機(jī)廠與各主要分支領(lǐng)域的產(chǎn)品與技術(shù)正在為國(guó)家節(jié)能減排而努力，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)制定上也重點(diǎn)突出了國(guó)家的這一長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)?！笆濉逼陂g，內(nèi)燃機(jī)專業(yè)領(lǐng)域擬制修訂的標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)量達(dá)248項(xiàng)，工作重點(diǎn)包括：電控燃油噴射系統(tǒng)、替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及其關(guān)鍵零部件、內(nèi)燃機(jī)排放控制和后處理系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)節(jié)能節(jié)材（包括再制造）、高效渦輪增壓、內(nèi)燃機(jī)及關(guān)鍵部件可靠性、關(guān)鍵件電控技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)過(guò)程安全，旨在通過(guò)這批標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，全面落實(shí)《“十二五”機(jī)械工業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》、《“十二五”節(jié)能減排規(guī)劃》和《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》等各專項(xiàng)規(guī)劃和意見，初步建立科學(xué)合理的內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。  
　　  
　　邢敏表示，內(nèi)燃機(jī)全行業(yè)在貫徹執(zhí)行《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》的過(guò)程中，已經(jīng)在按照《意見》之要求，進(jìn)一步發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)在加強(qiáng)行業(yè)自律、推廣先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)、推動(dòng)工程實(shí)施以及標(biāo)準(zhǔn)制定宣傳貫徹等方面的作用，切實(shí)落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)重點(diǎn)工程和工作任務(wù)。