2011年上海車展，中國重汽除了展示老牌重卡產(chǎn)品之外，還攜剛剛加入集團(tuán)的成都王牌中輕卡產(chǎn)品參展。2010年年底在中國重汽商務(wù)大會(huì)上成都王牌首次亮相，2011上海車展則是重汽王牌產(chǎn)品第二次在大型展會(huì)正式亮相，此次參展的重汽王牌共有三款產(chǎn)品，包括兩款輕卡和一款中型自卸車。 
     　
　　中國重汽成都王牌車型按照駕駛室的寬度分為三類，此次上海車展的三款駕駛室分別為737B、757B和777B三種系列，駕駛室寬度分別為1760mm、1880mm、2080mm，為了方便區(qū)分，可稱之為窄體、中體和寬體。當(dāng)然，駕駛室越大，整車動(dòng)力配置和車廂尺寸也響應(yīng)的更加給力。 

　　●窄體王牌輕卡快掃描 
    
　　這款廂式貨車的駕駛室外觀具有強(qiáng)烈的的日系輕卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這也和國內(nèi)很多輕卡產(chǎn)品的風(fēng)格一致。一眼看過去最為醒目的就是兩側(cè)的立式大燈了，現(xiàn)在好像已經(jīng)成為一種流行趨勢，國內(nèi)最近推出的多款車型上都看到了類似的設(shè)計(jì)，重汽王牌輕卡也是緊跟時(shí)尚潮流。 
  　　
　　作為中國重汽家族的新成員，在駕駛室前臉左側(cè)我們也看到了中國重汽的標(biāo)志，右側(cè)則是王牌標(biāo)志，中國重汽提供足夠多的支持，CDW重汽王牌的標(biāo)志說不定在未來的中國市場的出鏡率也會(huì)越來越多。 
    
　　737B系列為單排駕駛室，打開車門，這款車采用的是淺黃色內(nèi)飾，看起來比較大氣，儀表臺(tái)下面都采用了整體覆蓋，不會(huì)有線路露在外面，看起來比較整齊，讓人感覺空間也會(huì)更大一些。 
     　
　　三幅方向盤在兩側(cè)采用了透氣孔的設(shè)計(jì)，手感不錯(cuò)。儀表盤的設(shè)計(jì)比較簡單，橙紅色的指針比較醒目，方便駕駛員在行車時(shí)查看。 
    
　　駕駛室往后面突出了一小塊，卡車司機(jī)可以在車上放一些小工具或小物件，這樣就不會(huì)占用副駕駛的座位空間了。 

　　這款展車的搭載一汽錫柴4DW系列發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔變速箱。重汽王牌輕卡底盤采用紅色的涂裝，非常醒目，據(jù)介紹，重汽王牌采用整體車架，一次性沖壓成型，經(jīng)噴丸強(qiáng)化處理，提升了車架性能。737B系列車廂最長只有4.3米，油剎系統(tǒng)也可滿足這個(gè)級(jí)別的制動(dòng)需求了。 

　　●中體駕駛室變化不大  
     　
　　中體駕駛室為排半設(shè)計(jì)，后面帶有一個(gè)小臥鋪，在內(nèi)飾上沒有多大差別，只是內(nèi)飾顏色換成了深藍(lán)色，在駕駛員座椅右側(cè)多了一個(gè)水杯架，比較實(shí)用。 
     　
　　這款展車發(fā)動(dòng)機(jī)配裝道依茨一汽大柴498發(fā)動(dòng)機(jī)，制動(dòng)系統(tǒng)也變成了氣剎，反應(yīng)更快，制動(dòng)力更強(qiáng)。 

　　●寬體自卸塊頭大 
    
　　而到了777BP系列時(shí)，與兩輛就有了更大的對比，塊頭上要高大很多，這也是有提高自卸車在惡劣路況下的通過性的考慮。 
     　
　　駕駛室里保持了寬大的空間，外擺式組合后視鏡為駕駛員提供了寬大的視角，在工地這樣的負(fù)責(zé)路況下，避免車輛出現(xiàn)刮蹭。 
     　
　　這輛王牌自卸車主要從配置上開主要還是面對西南山區(qū)而設(shè)計(jì)的，發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴的YC4E140，變速箱為重汽9檔變速箱，后橋采用153后橋。153后橋以及厚實(shí)的鋼板彈簧提高了車輛的承載能力。 
    
　　中國重汽在2011上海車展這樣重要的國際性車展上帶來中輕卡產(chǎn)品，顯示了他們對擴(kuò)張產(chǎn)品線的一個(gè)決心，中國重汽將不再僅僅是重型車的代名詞了，此次重汽王牌的產(chǎn)品在配置上保持了王牌原有產(chǎn)品特點(diǎn)的同時(shí)，在駕駛室做工等方面也進(jìn)行了加強(qiáng)。