盡管近期政策面利好消息不斷釋放，但由于政策效果無(wú)法立竿見(jiàn)影，市場(chǎng)需求疲弱大勢(shì)短期內(nèi)難以改變，因此工程機(jī)械行業(yè)依然處于筑底階段，不少企業(yè)選擇“苦練內(nèi)功”，做好準(zhǔn)備迎接未來(lái)反彈機(jī)遇。

　　徐工汽車(chē)：升級(jí)改進(jìn)窄體車(chē)身

　　日前，為滿(mǎn)足用戶(hù)需求，徐工汽車(chē)公司技術(shù)改進(jìn)中心車(chē)身所對(duì)現(xiàn)有窄體車(chē)身進(jìn)行了一系列技術(shù)改進(jìn)和升級(jí)。

　　與原車(chē)身相比，改進(jìn)后的車(chē)身采用現(xiàn)有寬體車(chē)身T系列的大燈與小燈設(shè)計(jì)，增加電動(dòng)近光調(diào)整裝置，操作更方便；采用新型獨(dú)立主后視鏡，擴(kuò)大駕駛員視野，進(jìn)一步減少盲區(qū)；后視鏡加熱功能可以解決雨雪天氣造成的鏡面模糊問(wèn)題；采用寬體車(chē)身的金屬保險(xiǎn)杠，提高防撞性能；右門(mén)玻璃升降器采用交叉臂式設(shè)計(jì)，提高了產(chǎn)品的可靠性。

　　據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)記者了解，經(jīng)過(guò)以上技術(shù)改進(jìn)，產(chǎn)品不僅在外觀上更圓潤(rùn)飽滿(mǎn)、精致大氣，而且在安全性和舒適性方面也有很大提升。改進(jìn)后的窄體車(chē)身下半年將投放市場(chǎng)。

　　玉柴：建立大客戶(hù)訂單信息平臺(tái)

　　2012年1-4月，玉柴產(chǎn)品銷(xiāo)售約17萬(wàn)臺(tái)，行業(yè)占比實(shí)現(xiàn)1.1%的正增長(zhǎng)。面對(duì)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)不同程度的下滑，玉柴高舉“保52萬(wàn)臺(tái)，爭(zhēng)56萬(wàn)臺(tái)”年度銷(xiāo)售大旗，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，搶抓訂單，尋求逆勢(shì)發(fā)展的突破口。

　　為把握最新動(dòng)態(tài)信息，科學(xué)判斷訂單走向，抓搶市場(chǎng)機(jī)會(huì)，銷(xiāo)售公司前后方形成高效聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制，同時(shí)建立起大客戶(hù)訂單信息平臺(tái)，及時(shí)發(fā)布從全國(guó)各地主機(jī)廠(chǎng)辦事處和終端客戶(hù)辦事處收集到的信息。

　　銷(xiāo)售公司總經(jīng)理助理陳一平介紹說(shuō)，公司將利用完善的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)與客戶(hù)形成互動(dòng)，降低超期庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)信息共享。

　　三一精益團(tuán)隊(duì)走進(jìn)普茨邁斯特生產(chǎn)車(chē)間學(xué)習(xí)

　　多年的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變成了同伴，三一沒(méi)有花太多時(shí)間慶祝，而是迫不及待地開(kāi)啟學(xué)習(xí)之旅。4月23日，三一精益團(tuán)隊(duì)進(jìn)入位于法蘭克福的大象臂架生產(chǎn)車(chē)間，力圖尋求思考多年的技術(shù)升級(jí)答案。

　　三一精益質(zhì)量總部常務(wù)副總監(jiān)關(guān)根俊強(qiáng)在大象“焊前機(jī)加”區(qū)，對(duì)關(guān)鍵操控點(diǎn)、液壓組對(duì)工裝、焊接支撐、專(zhuān)用鋼板吊具等細(xì)節(jié)進(jìn)行了反復(fù)研究，并對(duì)磁性焊接支撐的巧妙設(shè)計(jì)贊不絕口；待轉(zhuǎn)區(qū)的大象臂架“健康記錄表”和表面處理涂裝區(qū)的吊具管理也給關(guān)根俊強(qiáng)留下了深刻印象。

　　關(guān)根俊強(qiáng)談及此行收獲時(shí)說(shuō)，持續(xù)改進(jìn)的制造流程、不斷積累的know-how、按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)且技能精湛的操作工，是大象生產(chǎn)高品質(zhì)臂架的基礎(chǔ)，三一在以上方面，還有很多工作可做。