2014年4月10日，在東風云汽實業(yè)有限公司，展示了7輛以天然氣為燃料的清潔能源汽車，這意味著云南在天然氣汽車研發(fā)、生產方面已經走出飛躍性的一步。這7個車型已經進入國家發(fā)改委汽車公告。只有進入國家發(fā)改委汽車公告的車型才能進入市場銷售，在車管所才能注冊登記，這是中國汽車產業(yè)的規(guī)律。
目前，一款6米長的天然氣公交車已經率先進入市場，昆明交運集團購買了10輛這款車在祿勸縣從事客運。
成果
云南自產天然氣客車
售價較外省便宜
東風云汽實業(yè)展示的7輛天然氣客車，排量相當于柴油客車的4.2升，動力不亞于柴油客車。如果一定要找差別，那可能是在上坡加速能力方面比柴油車稍弱一點。
使用液化天然氣的長途客車，在行李箱位置安裝了氣罐、使液化天然氣氣化的裝置，加滿氣可續(xù)航457公里左右。
據云汽實業(yè)何副總工程師介紹，以其中一款天然氣公交車為例，與同等動力的柴油車比較，跑10萬公里天然氣車可節(jié)約2.93萬元能源費；按照營運車輛可使用8年計算，共節(jié)約23萬元能源費。這個數據是在目前昆明天然氣從新疆、成都用槽罐車運來、單價高達5.51元/立方米的情況下計算的，如果昆明使用緬甸天然氣，節(jié)約的能源費就更多。
同時，使用天然氣的汽車，一氧化碳的排量比柴油機降低80%、碳氫化合物降低60%、氮氧化合物降低70%，不僅節(jié)能還很環(huán)保。
據介紹，一輛7.2米長、21座的天然氣公交車，售價大約是18-19萬元，比起外省同等配置的天然氣車型，要低2-3萬元。一輛6米長的中巴，售價在13-14萬元。
困局昆明主城加氣站僅有3個
省科技廳今年初將云南省車用天然氣產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟列入省級試點聯盟，這個創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟的責任主體是云南鼎世鑫紀能源開發(fā)有限公司，還有昆明理工大汽車學院、省交通科研所等單位。2014年4月10日，省特種設備安全檢查研究院、昆明市燃氣協會加入該創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟。
同時舉行了云南天然氣汽車及產業(yè)聯盟發(fā)展咨詢研討會，來自出租車客運管理局、公交集團的代表認為：昆明有1100多輛出租車“油改氣”，司機們一月能節(jié)約1000-1500元的燃油費，而昆明主城加氣站只有3個，這是制約出租車“油改氣”的主要因素。既然緬氣進入昆明，就應該改用清潔能源，減少昆明的霧霾天氣。
很多代表認為：云南自主研發(fā)的天然氣汽車已經出品，而且云南使用緬甸天然氣，氣量充足，應該借鑒大量開發(fā)使用天然氣的外省市的經驗，在加氣站的布局以及土地規(guī)劃上，都應該出臺一系列的政策，讓天然氣充分用于車輛動力，改善云南這個旅游省份的空氣質量。
期待瀾滄江船運也希望用上天然氣
來自于思茅海事局的譚局長表達了船主們急迫想使用天然氣、節(jié)能減排的愿望。他說：“我們普洱有110多條運輸船，屬于中短途運輸，運力均在350噸到500噸之間。其中20%的船主都來海事局咨詢過，他們特別關心，年年都要他們節(jié)能減排，是否有好的能源或好的設備可以做到。我們了解到，版納石化曾經與泰國、老撾、緬甸的沿湄公河省份協商，可否在河邊建設2-3個加氣站，讓他們的兩艘大船加氣，使用油氣兩用發(fā)動機，上灘時用油、平時用氣，成本會大幅下降?！?BR>
譚局長希望能夠有企業(yè)給普洱的船只改用天然氣，或者油氣兩用，這樣可以節(jié)約燃油，還可以使水體更清潔，因為一滴油可以污染2立方水體。
省運管局對運營車輛使用天然氣持支持、鼓勵態(tài)度。據介紹：目前，全省有14家客運企業(yè)申報使用天然氣客車，按照減少的碳排放量，可以獲得500萬元的補助。
