“全球所有跨國(guó)汽車公司都將北京車展定位于全球最重要的A級(jí)車展。“中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠向北京商報(bào)記者如此表述了北京車展地位的提升。作為全球汽車產(chǎn)業(yè)重量級(jí)的產(chǎn)品展示、技術(shù)交流平臺(tái)的重要一員，14個(gè)國(guó)家和地區(qū)、2000余家廠商、1134輛展示車輛、118款全球首發(fā)車……北京車展上的這些數(shù)字進(jìn)一步強(qiáng)化了中國(guó)這一全球最大汽車市場(chǎng)的存在感。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通過(guò)北京車展上車企即將發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃不難發(fā)現(xiàn)，汽車企業(yè)的重心正在向開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、節(jié)能環(huán)保、營(yíng)銷策略等方面轉(zhuǎn)移，而新能源產(chǎn)業(yè)的崛起也決定了車企未來(lái)全球市場(chǎng)的地位，必將左右世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局。
大眾加碼新能源
日前有消息稱，大眾將在北京車展上公布插電式混合動(dòng)力車規(guī)劃，未來(lái)可能在一汽-大眾廣東佛山南海工廠投產(chǎn)。雖然大眾發(fā)言人對(duì)上述說(shuō)法未予置評(píng)，但此消息無(wú)疑傳遞出大眾在中國(guó)市場(chǎng)加碼新能源的信號(hào)。
此前在柏林，大眾分別與上汽、一汽簽署聯(lián)合聲明，大眾汽車集團(tuán)將與合作伙伴在前瞻性技術(shù)領(lǐng)域繼續(xù)加強(qiáng)合作。大眾汽車集團(tuán)將支持上海大眾繼續(xù)開(kāi)發(fā)新能源車型，以及開(kāi)展相關(guān)的聯(lián)合研究項(xiàng)目；與一汽集團(tuán)合作在華開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)一款新能源新車型。簽署的項(xiàng)目為大眾集團(tuán)與合資企業(yè)2014-2018年在中國(guó)投資182億歐元計(jì)劃的一部分。
在與一汽聯(lián)合生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車的同時(shí)，為幫助上海大眾汽車獲得新能源汽車市場(chǎng)機(jī)遇，上汽與大眾集團(tuán)將協(xié)助上海大眾汽車開(kāi)發(fā)適合中國(guó)市場(chǎng)的插電強(qiáng)混技術(shù)。按照計(jì)劃，作為中國(guó)戰(zhàn)略的一部分，大眾集團(tuán)將在未來(lái)三年中不斷推進(jìn)節(jié)能環(huán)保車型的生產(chǎn)，每一款新車型的燃油效率都將比其上一代車型提高20%。大眾集團(tuán)還計(jì)劃在2018年之前再推出超過(guò)15款新能源車，并從2016年開(kāi)始生產(chǎn)其中的多款車型。
大眾集團(tuán)CEO文德恩表示：“未來(lái)數(shù)年內(nèi)，我們將通過(guò)這一途徑（插電式混合動(dòng)力）將所有級(jí)別產(chǎn)品都實(shí)現(xiàn)電氣化，并且?guī)椭娏ν七M(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)突破。“顯然，大眾集團(tuán)已經(jīng)將插電式混合動(dòng)力技術(shù)作為未來(lái)其新能源發(fā)展的主要路線。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大眾加碼中國(guó)新能源車市場(chǎng)，也是其發(fā)展戰(zhàn)略必然選擇。大眾自2013年日內(nèi)瓦車展全面轉(zhuǎn)向Bluee-Motion，表明大眾中期技術(shù)路徑明確，并首先在歐洲市場(chǎng)開(kāi)始落地。中國(guó)作為大眾最重要的海外市場(chǎng)，為了維持市場(chǎng)領(lǐng)先地位以及品牌形象，其新能源車戰(zhàn)略在中國(guó)強(qiáng)勁落地實(shí)為必然。
聯(lián)合開(kāi)發(fā)成重頭戲
事實(shí)上，自2012年北京車展上接連發(fā)布中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略以來(lái)，跨國(guó)車企在中國(guó)本土化的重心更傾向于聯(lián)合開(kāi)發(fā)。
早在本月初，上汽集團(tuán)就已宣布其與通用汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新一代全系缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器，同時(shí)將其全新動(dòng)力總成命名為“CUBE-TECH“。而在本屆北京車展上，上汽集團(tuán)也將展示和發(fā)布其全新動(dòng)力總成“CUBE-TECH“。該動(dòng)力包括MGE系列、SGE系列缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，TST6速雙離合變速器、TST7速雙離合變速器，以及新一代發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。
“CUBE-TECH“技術(shù)成果的發(fā)布，意味著上汽已成為國(guó)有大型汽車集團(tuán)乃至整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)中，第一個(gè)同時(shí)攻克高效發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)自動(dòng)變速器的汽車企業(yè)。而四年前選擇通用，開(kāi)辟聯(lián)合開(kāi)發(fā)共享產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新模式，則成為上汽實(shí)現(xiàn)其在技術(shù)布局上縱向突圍的關(guān)鍵戰(zhàn)略。上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，全新一代動(dòng)力總成將成為上汽集團(tuán)自主品牌未來(lái)五年的新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
值得關(guān)注的是，早在上個(gè)月，東風(fēng)入股PSA后，也即將在本屆北京車展上發(fā)布新的合作成果。東風(fēng)風(fēng)神將推出內(nèi)部代號(hào)為G25的首款量產(chǎn)中高級(jí)概念車，這也是東風(fēng)入股PSA之后的首款車型，將在東風(fēng)與PSA合資的神龍汽車公司武漢工廠生產(chǎn)，2015年上市。PSA留守總裁瓦蘭表示，東風(fēng)將從PSA的研發(fā)方面取得更多的幫助，PSA和東風(fēng)汽車集團(tuán)將在中國(guó)創(chuàng)立共同的研發(fā)中心，為強(qiáng)勁增長(zhǎng)的亞洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和新技術(shù)。
技術(shù)本土化推進(jìn)
自去年常熟研發(fā)中心落成后，豐田汽車在中國(guó)的研發(fā)開(kāi)始提速。本月初，豐田汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理山科忠專務(wù)離任，奧平總一郎專務(wù)將接替該職務(wù)。據(jù)豐田中國(guó)新聞發(fā)言人牛煜透露，奧平總一郎到任后將負(fù)責(zé)中國(guó)地區(qū)的技術(shù)開(kāi)發(fā)和規(guī)劃業(yè)務(wù)，此舉將進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)本土化，強(qiáng)化豐田在中國(guó)的技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略。
在本屆北京車展上，豐田將展出多款新能源車型，其中一汽豐田自主研發(fā)的電動(dòng)汽車?yán)适懒慨a(chǎn)車型也將首發(fā)。按照規(guī)劃，2015年前后，國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成將搭載在一汽豐田和廣汽豐田國(guó)產(chǎn)的全新車型上。正如豐田汽車公司專務(wù)、中國(guó)本部長(zhǎng)大西弘致所言，“豐田推進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)的本地化,還正在不斷加大對(duì)中國(guó)的事業(yè)投入。我們成立電池公司，建設(shè)CVT工廠、提高工廠產(chǎn)能、與合作伙伴共同開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)……這一切，都是出于我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視“。
與此同時(shí)，上海通用也將在北京車展上正式發(fā)布全球最新一代Ecotec小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并首先搭載在此次車展首發(fā)的國(guó)產(chǎn)新一代科魯茲上。“通用汽車正致力于開(kāi)發(fā)適應(yīng)不同市場(chǎng)需求的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。新一代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋1.0L到1.5L區(qū)間共計(jì)11款發(fā)動(dòng)機(jī)，將在2017年應(yīng)用到通用汽車旗下五大品牌的27款車型上?！巴ㄓ闷嚾騽?dòng)力總成工程副總裁SteveKiefergas說(shuō)。
自主營(yíng)銷策略調(diào)整
相比跨國(guó)企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，倍感壓力的本土自主品牌也將在北京車展上發(fā)布其戰(zhàn)略調(diào)整后的成果。
有消息稱，北京車展期間，吉利將會(huì)發(fā)布對(duì)旗下三個(gè)子品牌的戰(zhàn)略調(diào)整規(guī)劃。盡管此消息尚未得到吉利的證實(shí)，但吉利回歸一個(gè)品牌的行動(dòng)已經(jīng)有所體現(xiàn)。據(jù)知情人透露，吉利汽車回歸一個(gè)“GEELY“品牌后，將主打5個(gè)產(chǎn)品系列，產(chǎn)品定位從高端產(chǎn)品到低端產(chǎn)品系列分別為：KC系列、帝豪系列、遠(yuǎn)景系列、金剛系列和熊貓系列。未來(lái)也不排除針對(duì)新的細(xì)分市場(chǎng)增加新的產(chǎn)品系列。
同時(shí)，隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的愈加激烈，資源有限的自主品牌需要整合現(xiàn)有資源以形成新的“合力“，并形成明確的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)布局。
事實(shí)上，奇瑞汽車去年已經(jīng)完成了多品牌收編，回歸一個(gè)“奇瑞“品牌，打造四大產(chǎn)品系列。在今年的北京車展上，奇瑞也會(huì)展示四大產(chǎn)品系列的研發(fā)成果，并向公眾展示其回歸后加大研發(fā)和重回主流市場(chǎng)的決心。
此外，長(zhǎng)城也會(huì)帶來(lái)哈弗品牌獨(dú)立后的新產(chǎn)品、比亞迪也將重點(diǎn)發(fā)布其在新能源領(lǐng)域的最新成果，并展示其與戴姆勒合作生產(chǎn)的騰勢(shì)品牌。
