專(zhuān)訪通用汽車(chē)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官韓德勝 
  
　　不久前，通用汽車(chē)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官韓德勝（FritzHenderson）訪問(wèn)上海。在接受記者采訪時(shí)，韓德勝3次提到1.4升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、8次強(qiáng)調(diào)交叉車(chē)型、20次涉及“成本”。 

　　新的能源方案、新的產(chǎn)品架構(gòu)、新的利潤(rùn)增長(zhǎng)，無(wú)疑是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心線索；中國(guó)———新興市場(chǎng)中的最大份額，對(duì)于曾經(jīng)執(zhí)掌亞太業(yè)務(wù)區(qū)帥印的韓德勝，更有著特殊的含義。 

　　●不排除1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)可能根據(jù)6月3日宣布的產(chǎn)品及常能調(diào)整計(jì)劃，通用汽車(chē)將針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)全新系列的1.4升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 

　　韓德勝說(shuō)，關(guān)于1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，通用汽車(chē)會(huì)和全球合作伙伴進(jìn)行合作。比如和中國(guó)的合作伙伴合作，把全球的動(dòng)力總成帶到中國(guó)來(lái)。通用不排除任何可能性，但現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)具體的計(jì)劃，談到該項(xiàng)目將如何在中國(guó)開(kāi)展。 

　　據(jù)分析，如果1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠引入中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)而在中國(guó)批量投產(chǎn)，不僅上海通用生產(chǎn)的別克凱越、雪佛蘭景程、雪佛蘭樂(lè)騁/樂(lè)風(fēng)、雪佛蘭賽歐都有望受惠，獲得低油耗、高功率的口碑，上汽通用五菱的產(chǎn)品線也可藉此獲得技術(shù)、產(chǎn)品和品牌的全線升級(jí)。韓德勝說(shuō)，上汽通用五菱是通用汽車(chē)中國(guó)業(yè)務(wù)當(dāng)中很重要的一個(gè)部分，我們非常高興地看到，它目前的經(jīng)營(yíng)和管理狀態(tài)都非常好，而且增長(zhǎng)速度非?？?。我們也非常高興地看到，上汽通用五菱在許多商用車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)都取得了領(lǐng)先地位。我們有新的發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃，以推動(dòng)這個(gè)企業(yè)不斷成長(zhǎng)。 

　　●交叉車(chē)將是利潤(rùn)增長(zhǎng)基礎(chǔ) 

　　韓德勝說(shuō)，通用汽車(chē)在過(guò)去投放的13款新車(chē)型中，有11款是乘用車(chē)或交叉車(chē)型；未來(lái)在美國(guó)市乘用車(chē)或交叉車(chē)型；未來(lái)在美國(guó)市場(chǎng)上投放的19款新產(chǎn)品中，有18款屬于乘用車(chē)或交叉車(chē)型。在未來(lái)三年內(nèi)，每一季度通用汽車(chē)都會(huì)推出一款新的混合動(dòng)力車(chē)型。 

　　韓德勝?gòu)?qiáng)調(diào)，僅靠一個(gè)車(chē)型肯定不行。在未來(lái)我們會(huì)推出很多新車(chē)型，搶占更多的市場(chǎng)份額。我認(rèn)為世界汽車(chē)市場(chǎng)的容量足夠大，我們的任務(wù)就是確保做好自己的工作，使公司取得成功。 

　　在中國(guó)市場(chǎng)，上海通用推出的別克凱越已經(jīng)成為變體車(chē)的試水者。凱越三廂與旅行版、HRV車(chē)型的銷(xiāo)售比例可以達(dá)到7:3。由此可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)上市的別克品牌中大型轎車(chē)和雪佛蘭品牌緊湊型轎車(chē)都將有自己的變體車(chē)、交叉車(chē)，以挖掘各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)潛力，獲得更多利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。 

　　●每年在中國(guó)投資10億美元 

　　雖然從亞太業(yè)務(wù)區(qū)起家，但韓德勝目前的關(guān)注點(diǎn)仍然要聚焦在北美市場(chǎng)。 

　　從2005年底到2007年底，通用的結(jié)構(gòu)性成本減少了90億美元———2007年秋天，通用與工會(huì)達(dá)成勞工協(xié)議，使公司有機(jī)會(huì)在2000年到2011年間再減少50億美元的結(jié)構(gòu)性成本；最近采取的新措施使得通用的成本降低10億美元。由此，通過(guò)改善北美市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性成本和固定成本，通用汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性成本在未來(lái)10年內(nèi)將減少大約150億。 

　　在采訪接近尾聲時(shí)韓德勝承諾，通用汽車(chē)通過(guò)和合作伙伴的合作，計(jì)劃在未來(lái)每年向中國(guó)投資10億美元，其中包括加大對(duì)動(dòng)力總成的投資。 

　　韓德勝說(shuō)，我們必須確保通用汽車(chē)在中國(guó)的成功。