儲(chǔ)能器，由圓錐臺(tái)型導(dǎo)氣管，汽輪發(fā)電機(jī)組，空氣濾清器，儲(chǔ)能器，應(yīng)急照明器組成，所屬的圓錐臺(tái)型導(dǎo)氣管安裝在列車外部頂上，導(dǎo)通車廂內(nèi)外空氣，大口端朝向列車前部，方向與列車行駛方向一致，小口端深入列車車廂內(nèi)部，圓錐臺(tái)型導(dǎo)氣管內(nèi)從大口到小口分別安裝安全隔離網(wǎng)、汽輪發(fā)電機(jī)組、空氣濾清器，圓錐臺(tái)型導(dǎo)氣管有錐度，進(jìn)口大，出口小，汽輪發(fā)電機(jī)組與儲(chǔ)能器連接，儲(chǔ)能器與應(yīng)急照明器、餐飲電器和列車門應(yīng)急開啟電器連接，所屬的儲(chǔ)能器就是多組能夠充電放電的儲(chǔ)能電池；優(yōu)點(diǎn)是：安全、健康、舒適、方便。

在油泵不泵油時(shí)液壓作動(dòng)機(jī)構(gòu)仍在工作的情況下。要看蓄能器安裝在系統(tǒng)中的那個(gè)部位，安裝在泵出口主要用于減少液壓脈沖，安裝在系統(tǒng)中間主要用于存儲(chǔ)能量，安裝在閥的前面，主要使閥工作時(shí)壓力和流量平穩(wěn)?？傊到y(tǒng)中裝了蓄能器的比不裝的好，裝了蓄能器后系統(tǒng)沖擊會(huì)小，設(shè)備使用壽命增加，電機(jī)和泵可以適當(dāng)減小，節(jié)省能耗。執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行更平穩(wěn)可靠。

蓄能器有重力式，彈簧式，充氣式三類。一般為氣囊式蓄能器。所以這里就著重介紹下氣囊式的原理：它由充氣閥、殼體、氣囊和限位閥組成。殼體外部上端裝有給氣囊充氣的充氣閥，一般充氮?dú)狻Ｏ尬婚y用以限制氣囊膨脹位置，防止它進(jìn)出油口。工作前充入一定壓力的惰性氣體，關(guān)閉充氣閥。當(dāng)系統(tǒng)壓力大于氣囊內(nèi)壓力時(shí)，壓力油通過進(jìn)場油口的限位閥進(jìn)入殼體和氣囊之間，壓縮氣囊儲(chǔ)存壓力油液；當(dāng)系統(tǒng)壓力小時(shí)，需要補(bǔ)充壓力油液，氣囊膨脹，壓力油通過限位閥輸出。大體就是這個(gè)原理。

1、短期大量供油；

2、系統(tǒng)保壓；

3、應(yīng)急能源；

4、緩和沖擊壓力；

5、吸收脈動(dòng)壓力；

儲(chǔ)能設(shè)備一般按照其能量轉(zhuǎn)換的方式分類

電能-->動(dòng)能  飛輪儲(chǔ)能器

電能-->化學(xué)能  電池

電能-->磁能 超導(dǎo)儲(chǔ)能器

電能-->電能  電容器

電能-->勢能  抽水蓄能電站